今年春节前夕，全球著名的船东公司德国科姆罗斯奇公司总经理专程来到位于北仑区白峰镇涨浦山的宁波蓝天造船有限公司。鉴于严峻的世界经济形势对全球造船业带来的不利影响，他此行的目的就是为了考察科姆罗斯奇公司在蓝天造船公司建造的4艘5.7万吨散装货轮的进展情况。在蓝天公司看到的一切让这位总经理十分满意。在与当地政府领导和银行负责人沟通交流后，这位总经理明确表示：订单交给蓝天公司做可以完全放心。

从木制小渔船到大吨位国际远洋巨轮

“我就爱造船。”这是蓝天造船公司董事长郑先富喜欢说的一句话。就是这句话，让郑先富从敲敲打打修小船开始“试水”，到制造木头小渔船，再到铁制小渔船，最终发展到今天，已经可以制造出10万吨级的远洋巨轮。

如今，以蓝天造船公司为核心的恒富船业(集团)有限公司已成为浙江省造船规模最大、设施先进、技术力量雄厚的现代化造船企业。

2006年才组建的蓝天造船公司的发展更是突飞猛进。蓝天公司总投资9.5亿元，而让公司有关负责人项茂校印象颇深的是，从2007年开始，公司仅用于大型现代化设备采购的费用就在3亿元以上。到2007年12月，面积达12万平方米的主车间、喷涂车间、大型现代化船坞、堆场的建造工程全部完成。随后，每台售价高达2800万元的3台400吨门吊也陆续安装到位。到目前为止，公司已拥有10万吨级干船坞1座，8万吨级干船坞2座，6-8万吨级码头4座。

现代化的国际一流造船设施，再加上依托北仑得天独厚的深水良港优势，蓝天造船公司很快吸引了国内外的大批订单。

德国CONTI(康蒂)航运有限公司是世界一流的船舶管理公司和船东公司，拥有着世界上最大的现代化集装箱船队。2007年3月，康蒂公司4艘5.7万吨级系列散货轮船的建造合同花落蓝天公司。仅仅3个月后，康蒂公司的4艘7.53万吨巴拿马型散装货船的建造合同再次垂青蓝天公司，合同总造价约1.6亿美元，这也是迄今为止浙江省承接的单船吨位最大、单笔金额最高的造船订单。据有关专家向记者介绍，这批货船总长度都在225米，型宽32.26米，型深19.6米，是目前能够通过巴拿马运河最大吨位的散装货船。

这样，仅2007年一年，蓝天公司就先后承接了德国康蒂公司和科姆罗斯奇公司的8艘5.7万吨和4艘7.53万吨散装货轮的订单，总造价达4.52亿美元。

今年春节长假后的第一个工作日，记者在蓝天公司的生产现场已经看到一派热气腾腾的生产景象。公司有关负责人告诉记者，第一艘5.7万吨级货轮正在组装，预计4月份可以交付，另外7艘5.7万吨级货轮将于2009年底前全部交付。7.53万吨级船舶今年也可以交付2艘，2010年再交付剩余的2艘。

郑先富自信地说，蓝天公司“一年能投产、两年出产品，三年见效益”，实现年造船70-100万载重吨的生产能力的目标一定能够实现。

向国内一流造船企业迈进

春节长假后的第一个工作日，来自广东广船国际的管理专家黄孟蔚和他的20多人的管理团队就已经在蓝天公司的生产现场忙碌开了。为了快速有效地提升公司的管理水平，蓝天公司一方面招聘了来自全国各地的管理专家，另一方面还专门与国内一流的船舶制造厂家广船国际合作，邀请国际船舶制造业一流的管理公司进驻。

作为管理公司总经理，黄孟蔚去年9月份来到蓝天公司。他告诉记者，无论是企业发展的各种外在条件，还是企业经营者的战略眼光，都预示着蓝天公司将会有一个十分美好的发展前景。再加上管理公司带来了韩国、日本船舶制造业的先进的管理理念和流程管理规范，蓝天公司的发展潜力很大。

目前，蓝天公司已拥有造船业中高级管理及专业人才600多人，其中有4人是享受国务院津贴待遇的高级专家。全公司实现了壳、舾、涂一体化的区域管理，建成了以区域中间产品制造为导向的总装造船模式。公司船舶制造工程技术中心也正在抓紧建设。黄孟蔚说，今年蓝天公司的管理和技术水平还将有一个质的飞跃，建成国内一流的船舶制造企业的目标指日可待。

“一心一意造船”

最近几年，时常有方方面面的人劝郑先富投资其它行业。但即使是在房地产业形势最好的时候，郑先富也没有动过心。他说，自己的目标很明确，那就是“一心一意造船”。

郑先富并不满足于公司现有的发展规模和速度。蓝天公司决策层也清醒地认识到，今后造船业的竞争，将会是高附加值船舶生产能力、海洋工程船舶、特种船舶生产能力的竞争。公司有关负责人告诉记者，蓝天公司计划在今后的两年内全面开发建设新的造船基地，修建两座20万吨级的船坞，主打海洋工程特种船舶等高端海上产品的建造，使企业尽快形成300万吨特种船舶造船能力。

随着船舶制造技术水平的提升，化学品船等建造技术要求较高的订单蓝天公司也照接不误，公司承接的香港船务公司的2艘1.28万吨级化学品船，总价达5000万美元，其中1艘今年初交付，另一艘也即将于今年4月交付。