越来越多的船公司正寻求将手中的巴拿马型与偏小的巴拿马型集装箱船转租出手，这拖了租价的后腿。不过，小型集装箱船的租价仍然见涨，虽然有人由预期它们很快也将遇到阻力。　　

“高峰已经过去，需求已经不如年初时那么强了。南美轮船停开一条航线对租船市场的影响已经显现。”一名经纪人说道。

最近的转租交易有，马来西亚国航（MISC）从中远那里租下了“Cosco Kawasaki”号（4530 TEU），租期两年，租价不详。据消息人士称，租价应在27000 - 29000美元/日之间。

德国的赫伯罗特从本国同业汉堡南美手中租下了一艘4250 TEU船，租期为3个月，租价同样没有公布。

一名经纪人预计4250 TEU船的租价在26000 - 28000美元/日之间，而偏小的巴拿马型船的租价在20000 - 21000美元/日之间。

仅仅两周前，赫伯罗特向船东F Laeisz租下“Pusan Senator”号（4800 TEU）时付出的租价为30750美元/日，租期两年。

另据经纪人介绍，3000 TEU以下船的成交价格继续上涨。“Cape Madrid”号（2800 TEU）的租价高达18800美元/日，租家为STX Pan Ocean。

不过，这并不能打消经纪人们对2500 TEU -2800 TEU船前景的疑虑。“我对这类船的租金走势没法感到十分乐观。”一名经纪人如是说道。不过，“Cape Madrid”号的高租价也不令他感到吃惊。“此船属文冲2800型，采用了非常现代的设计，非常节油高效。因此，它并不能反映整个2500 TEU -2800 TEU船的前景。”他解释道。

他接着说，市场上有不少所谓的baby巴拿马型集装箱船可供转租，给了2800 teu船不小压力。

据一名汉堡的经纪人透露，2500 TEU船目前的租价在14500 - 15000美元/日之间。

德国船东Peter Döhle倒是将一艘2500 TEU左右的船租出了15350美元/日，但这一价钱中包括了等待交付和重置船舶的费用。

1700 TEU船方面有一些令人鼓舞的成交，但经纪人称租价在不同地区差异显著。德国船东Ernst Russ同意了智利船公司南美轮船提出的延长“Helene Russ”号（1700 TEU）租期5个月，租价达到11750美元/日。

另有消息称，船东和船公司正讨论修改租约，可能会赋予船员是否前往日本可能受辐射影响的港口的最终决定权。

“有关于这方面的讨论，但我不清楚是否已经有这样的条款被加入租约，这对航运界来说是一个全新的领域。”一名汉堡的经纪人说。

现有租约中并没有关于核污染的条款，这意味着船东必须将船开往租家要求的地方，除非港口和货方宣布那里不安全。（刘圣琦）