在日前召开的宁波首届国际船舶工业展览会上，浙江现代船舶设计研究有限公司新成立的全资子公司浙江风神海洋工程技术有限公司正式对外亮相，同时该公司展示了其新型海洋工程配套产品——直翼推进器。

浙江现代船舶设计研究公司董事长黄佳林透露，浙江风神海洋工程技术有限公司从去年下半年开始筹备，今年年初开始运作，目前已配备20余名研究人员。浙江风神海洋工程技术公司今后具体研究课题有5个，其中包括新型高性能直翼推进器研究、基于直翼推进器的动力系统理论研究、基于直翼推进器的动力系统控制算法研究、基于直翼推进器的动力定位系统控制器的开发、基于直翼推进器的动力定位系统研制与试验。其宗旨是利用浙江现代船舶设计研究公司多年来在直翼推进器研究领域所取得的自主核心技术成果，进一步研究出更具有实用价值的直翼推进器、直翼艏侧推、直翼动力定位系统、直翼水流发电系统等船舶及海工产品。

黄佳林说，我国在高性能推进器研究方面一直处于落后地位，作为动力定位系统最重要的推进器目前也基本依赖国外技术和产品。在国外关键技术封锁、关键设备垄断的情况下，研发具有自主知识产权的直翼推进器和基于直翼推进器的动力定位系统，对于进一步提升我国海洋工程装备水平具有重要的意义。

直翼推进器集螺旋桨和舵叶功能于一体，与螺旋桨推进器相比具有推进效力高的优点，可以在360度范围内快速改变推力的方向及大小，船舶由此可获得优良的操纵性和机动性。直翼推进器应用于动力定位系统还可使推进器数量减少，有效降低系统成本与能耗。目前，世界上只有欧洲少数几家企业能够生产直翼推进器动力定位系统。早在上世纪90年代初，当时还在浙江省交通厅船舶设计所工作的黄佳林就开始对此领域进行了深入研究，并取得了一项发明专利。他设计的2艘采用直翼桨推进器的小船至今已经实船运行了6年，其推进器的响应速度远远快于全回转螺旋桨，推进效率也毫不逊色。