年轻师傅徐强吃过很多苦，现在成为了一把好手。图

在造船工中，也有少数女师傅，她们一般干焊接等细腻活儿

 

在这个洞庭湖区气候最温和的季节，沅江市红旗船舶有限公司内，数十名造船工在一艘初现雏形的货轮甲板上或埋头“单兵作战”，或齐心协力拿下某个重要节点——他们都来自重庆涪陵，一个除了盛产榨菜，还盛产造船师傅的地方。

沅江地处南洞庭，沅江港口是湖南四大港口之一。造船业，这个原先在沿海地区盛行的行当，随着沅江采砂和水运市场的升温，如今已成为了当地的支柱产业之一，目前有造船厂近20家。沅江造船业的兴起，吸引了来自全国各地的技师和技术工人，尤其是重庆涪陵的造船工。

造船是一个专业性很强的技术活，一艘轮船要顺利交付，要经历船体放样、船体钢材预处理、构建加工、船体装配、船体焊接等近十道大工序。造船工期按照船舶吨位计算，目前制造的这艘800吨级货船，需要两个月工期，现已接近完工。因收入尚可，所以涪陵的造船工很注重“传帮带”，年老的师傅一般都会带几个年轻徒弟。包工头高金城透露，技术娴熟的老师傅月薪能达到四五千，少的也有三千多。“也有不少年轻人跑了，吃不得这个苦。”在焊接甲板的老师傅刘国祥咧着嘴笑着告诉笔者，他说造船需要技术，更要有耐力和恒心。