台船近期预计交付的新船订单，除中油的2艘4万吨级双壳油驳船，还有台电的4艘9.3万吨级运煤散装船，而中油、台电已各交付1艘，并在9月底前全数交付完毕，合计订单金额达92亿元。

台船的造船策略以高单价、高利润的船舶为主，但台船船坞位较少，集装箱船总体产能难以与中国、韩国船厂的标准化生产作业竞争，因此台船积极与国内大学造船系所合作，提高船舶设计技术，在设计上可让船舶节省更多油耗；目前最新发展出的船舶设计，已经可较旧型船隻节省10%燃油，台船目标是要进一步朝向节省20%油耗的目标迈进，在高油价时代攫获潜在船东目光。