老龄船提前“退休” 捧旺拆船大户

记者近日获悉，有“亚洲拆船大王”之称的广东江门新会双水拆船公司，去年进口废船量急增，价值3277万美元，约占同期广东省废船进口量的一半。中国拆船协会常务副会长姜学思认为，经济危机反而提振了广东拆船业。

广东船舶工业协会筹备组负责人称，“在造船业步入寒冬的时候，国家有关船舶工业的新规划，大大提振了行业士气。”在此前，国务院总理温家宝11日主持召开国务院常务会议，审议并原则通过了船舶工业调整振兴规划。

最新数据显示，1月份新船成交仍继续停滞，未见起色。东方证券机械行业分析师周凤武认为，由于下游需求疲软，规划短期难以改变行业整体下滑趋势，但长期来看有利于企业提高产品技术水平，提高国际市场竞争力，“这是利于船舶行业长期发展的指导性纲领”。

新船价格跌10％

种种迹象显示，航运企业将在2009年面临最“寒冷”一年的考验。

“整个1月份，除了韩国接到4艘油船订单，中国接到5艘起重船订单，其他国家没有新船承接。”中国船舶（600150行情,爱股）工业协会相关人士透露，新船的价格也出现大约10％的下跌。

跟其他行业不同，船舶行业是一个世界性同步周期的市场，最新数据显示，今年1月份，全世界造船完工635.31万载重吨，同比下降11.95％；新船成交38.75万载重吨，同比下降97.7％，继续处于停滞；截至1月底，全世界手持订单57271.17万载重吨，连续第5个月小幅下降。

工业和信息化部日前亦表示，2008年全国规模以上船舶工业企业实现利润总额达到283.4亿元，同比增长61.2％，但相对于2007年70％的增速有所下降。据工信部预计，未来两至三年内，船舶工业发展和相关企业生产经营面临的形势仍将严峻。

全年新船成交或缩七成

“此次振兴规划虽提出通过鼓励老旧船舶报废更新、单壳油轮强制淘汰等措施提高市场需求，但整体需求从根本上扭转还有赖于全球宏观经济的转暖，这在短期内难以实现。”中信建投船舶制造业分析师高晓春研究预计，全年新船成交总量约4800万载重吨左右，同比下降70％左右。而从1月份的船价数据来看，全年新船价格下跌幅度很可能超出此前预测的15％.

我国正从造船大国迈向造船强国，经过前几年的飞速发展，行业中也出现了一些问题，如盲目扩张产能、技术水平有待提高等。东方证券机械行业分析师周凤武认为，此次政策中，“今后三年暂停现有船舶生产企业新上船坞、船台扩建项目”主要是控制产能，避免盲目扩张：“支持企业兼并重组”有利于龙头企业做大做强：“加强技术改造、提高自主创新能力”有利于企业提高产品技术水平，提高行业国际市场竞争力，这都是利于行业长期发展的指导性纲领。

“由广东省发改委牵头的广东船舶工业发展的中长期规划研讨会议也是11日当天举行。”一位接近广东省发改委的人士透露，广东省委、省政府一向高度重视船舶工业发展，明确将船舶制造业列为广东省发展先进制造业的五大重点产业之一。1月18日，以中船大岗船用柴油机制造与船舶配套产业基地为龙头项目的广州大型装备产业基地围堤吹填工程开工，这将成为全国最大船机生产基地。

拆船业逆市飘红

造船业正值寒冬之际，拆船业则迎来复苏之机。此次振兴规划亦提出抓紧研究出台鼓励老旧船舶报废更新政策。中国拆船协会统计显示，2008年会员拆船企业进口报废船舶成交127艘，共计62.14万轻吨，进口废船量比上年增长357％，成交平均单价比上年下降8.2％.

“前几年，由于海运市场空前繁荣，船公司为了谋求利润纷纷推迟报废期限，废船上市较少，废船市场价格大幅上涨，导致国内拆船业一度陷入无船可拆的境地。”中国拆船协会常务副会长姜学思认为，去年以来，受国际金融危机的影响，航运业初现萧条迹象，有些船东因无法承受成本压力，主动报废部分超龄船，有些老龄船也提前报废，废船货源明显增多。据悉，2008年进口废船拆解数量前三位的企业是：江阴市夏港长江拆船厂、江门市新会双水拆船钢铁有限公司和江门市中新拆船钢铁有限公司。其中，拥有“亚洲拆船大王”之称的新会双水拆船有限公司2008年进口废船24艘，价值3277万美元，约占同期广东省废船进口量的一半。