4月将进入第二季，长荣海运及阳明等公司第二季营运渐乐观。

集装箱航运欧洲线下月每TEU拟开涨200美元，尽管已经有不少承揽业者、货主反应冷淡，认为运能过多，市场供过于求，航商的涨价计画恐落空，不过近期近洋航线因为日震关系，稍微反弹，且5月的美国线换约，市场已有共识可确定开涨，只是幅度缩小，如果从航商的燃油成本来看，涨价将有助于舒缓成本压力。

分析师说，上周的上海航交所运价指数看，虽然运价仍低迷，但跌势已经有放缓现象，装载率也还算可以，如果4月大陆缺工问题解决，货量回升，运价在3月打底成功，将有助于长荣海、阳明等公司第二季的集装箱市场，不过，仍得注意4月过后欧洲线的运力释出情况而定。

由于农历年后货量不如预期，加上新船下水集中在上半年，市场信心不足，但事实上3月本就是传统淡季，业界期待月底货量将止跌回升，集装箱航商顺势再涨价，迎接第二季的小旺季，有利于第二季的表现。