11日召开的国务院常务会议审议并原则通过了船舶工业调整振兴规划。武汉造船企业异口同声地称其为“及时雨”。

根据规划，我国将鼓励金融机构加大船舶出口买方信贷资金投放；将现行内销远洋船财政金融支持政策延长到2012年；抓紧研究出台鼓励老旧船舶报废更新和单壳油轮强制淘汰政策；今后3年暂停现有船舶生产企业新上船坞、船台扩建项目；在新增中央投资中安排产业振兴和技术改造专项，支持高技术新型船舶、海洋工程装备及重点配套设备研发等。

昨日，武昌造船厂宣传科的龙琼子接受记者采访时的第一句话就是“来得太及时了”。他说，受全球金融危机冲击，从去年以来，整个行业订单数量锐减，杀价式的恶性竞争不断加剧，而这次国家出台政策正好遏制了局势进一步恶化。

龙琼子认为，在国家出台的船舶振兴计划中，“3年暂停新项目上马”、“鼓励老旧船舶报废更新”两项新政将有利控制同行杀价式恶性竞争。而“鼓励金融机构加大船舶出口买方信贷资金投放”，将给那些手头不宽裕又需要购船求发展的外国购船者新的购买机会。

“当然，最重要的还是‘支持高技术新型船舶、海洋工程装备及重点配套设备研发’，这将促进产业结构性调整，会淘汰业内一些落后的小企业。”龙琼子说。

善于“造大船”的武汉市华夏船务有限公司农民“船王”夏贤感也表示，新政一旦具体下来，其所带来的惠及将是对整个行业的雪中送炭。

据了解，武汉船舶制造研发能力仅次于上海，仅长航集团去年的造船产值就达60亿元。(来源：汉网)