东方海外国际财务总监金柏坚在股东会后表示，目前已与过半数客户修订泛太航线年度合约，今年谈判关键在于燃油附加费能否与燃油成本升幅尽量相符。他表示，预期今年旺季会回复至近年罕见的正常走势，虽然北非地缘政治及日本地震对业务无重大影响，但今年运费已较去年高位出现调整。 

班轮公司在泛太航线的收入主要以年度合约锁定，并在每年4月至5月生效。金柏坚表示，在每吨重油价格超过600美元高位的形势下，今年的订约重点是燃油附加费，因为该费用通常是季度检讨，须确保收费能反映燃油成本开支，仍需3至4周才可完全谈拢所有年度合约。 他表示，今年货柜航运市场会回复至近年罕见的正常走势，淡季和旺季分别较为鲜明，整体货运需求不成问题，只是运费已较去年高位出现调整。他指出，虽然亚欧线在更多新增船舶的情况下，运费会受压，但应该只是反映正常货柜航运市场的一年走势，有信心运费会在第三季反弹。当被问及东方海外今年会否继续买入超大型货柜船，金柏坚未有正面回应，只表示虽然公司发展在上升轨道中，但在向股东派发较多股息后，加上各方面营运和财务考虑，公司需要更谨慎研究。