记者日前获悉，涪陵区已获商务部批准，成为西部十二省惟一的国家级船舶出口基地。在相关政策和资金的帮扶下，预计到2015年，涪陵船舶产业将实现工业总产值200亿元。

涪陵是重庆三大枢纽港之一和重要的造船基地，码头数量、船舶制造、水运企业、水运运力、化危品运输能力均居全市第一位。三峡库区蓄水175米后，涪陵已成为长江最西端的常年万吨级深水港，船舶下水环境的优化带动了该区船舶工业的快速发展。

目前，涪陵船舶工业已具较强的产业综合开发能力，具有设计、制造及修理3万吨级以下各类特种船舶和年产10万吨级大型钢结构构件的能力；拥有西南地区最大的船舶修造厂和钢结构生产厂，多数产品在同行业处于领先或较高水平。其中，万吨级以下中小型不锈钢化学品船舶制造，处于国内领先地位，达到国际先进水平；内河旅游船的设计和制造处于国内领先地位；LPG船舶建造填补了西部地区空白。2010年，涪陵区船舶工业总产值达82亿元，在全市的比重达到56%。

“涪陵船舶工业最大的长项是在化危品等特种船舶上。”涪陵区商务局一负责人介绍，该区特种船舶出口已超过全市60%的份额。2008年金融危机时，位于该区的川东造船厂特种船舶出口订单就已排到了2012年。

“涪陵成为国家级船舶出口基地后，发展将更加迅速。”该负责人说，除国家给予的政策、资金扶持外，最重要的一点是搭建起了涪陵船舶对外出口的又一个平台，使涪陵的船舶出口，与上海、青岛、大连等其余11个同样获得批准的城市一样，站在了同一起跑线上。这有利于涪陵船舶产业的整体发展，还能为招商引资提供一个更加良好的环境。

眼下，涪陵将根据该区的船舶工业发展状况，制定《涪陵区加快船舶工业发展的意见》，在财税、金融、规费、土地等政策方面给予扶持，全力打造沿长江岸线的李渡、江北、江南三大产业团。近期以修造成品油轮、滚装船、集装箱船等货船为主，逐步转向修造特种化学品船、工程船舶、高档游艇等特种船舶及其配套产品的生产。

预计到2015年，涪陵船舶建造能力可达150万载重吨/年，实现工业总产值200亿元。