渡轮样板是参照武汉渡轮。

“现在的渡轮太老了，四处通风。什么时候我要是能在渡轮上边欣赏江景，边享受空调，冬日的暖阳还能透过大大的落地窗照在身上就好了。”记者昨天从“1200客新型渡轮方案审查会”上了解到，今年年底，一种集观光、载客、休闲为一体的新型渡轮将在年底亮相中山码头。这艘渡轮不仅有三面透明的落地玻璃幕墙，还安装了空调和观光甲板。一边观光，一边在空调房里“纳凉”，将不再是“梦”。

“这艘渡轮是金泰船舶设计公司设计的，稳定性能非常好。”江苏金泰船舶研究设计有限公司总经理王国平告诉记者，这艘渡轮总长46米，比老船缩短3.4米；宽10.8米，比老船增加0.8米；重达550吨。渡轮一共三层。第一层主要是带电瓶车、自行车、货物的乘客，第二层是分散席舱和坐席舱，主要搭载不带货的乘客。第三层设置除了驾驶室外，还设置了观光甲板。“如果有可能，我们打算把这艘渡轮打造成像上海观光渡轮一样的船，第三层允许部分乘客上去观光。”轮渡公司副总经理张运和告诉记者，渡轮建好后，一次可运1200名乘客，并且两面“透明”的驾驶室也可供旅客参观拍照。

客舱里的座椅分布在两侧，设有老弱病座位，目前正考虑在客舱顶部“开天窗”，这样旅客就更有“行走在江中”的感觉了。客舱两侧有2扇电动移门，宽3米，供旅客上下船。尾部有应急通道。两侧透明的驾驶室有空调驾控台、座椅3把，海图桌、国际信号旗、电气用桌，船员休息室里还有沙发。

记者从现场公布的设计图纸上看到，除了后侧，这艘渡轮其余三侧面都采用了玻璃幕墙，透过玻璃，舱内情况一目了然。王国平总经理告诉记者，玻璃幕墙采用的是“夹胶玻璃”，“即便是碎了，会碎成一小粒一小粒的，不会掉下来，并且具备承重功能。”除此之外，船上还装了噪音很小的空调，夏天船上“凉飕飕”。记者还了解到，考虑到春秋季不开空调，船上还特地留出了推拉窗，以便届时通风。

“目前中山码头最新的渡轮是2001年造的，虽然24年报废期没到，但已经跟不上时代的需求。”轮渡公司副总经理张运和告诉记者，中山码头目前共有5艘渡轮，有一艘还有2年就到报废期了，所以这艘新型渡轮届时将取代老渡轮，“明年年底我们准备引进第二艘新型渡轮。”

“新型渡轮当然要用上新能源。”王国平总经理介绍说，船上的发电机，箱底、舱柜的报警显示屏将采用“太阳能”供电，“老渡轮上用的是显示板，旁边有个报警灯，只知道哪儿有状况。但新的报警装置配备显示屏，箱底温度等数据一目了然。”新型渡轮两侧还安装了LED大屏幕，可以接受社会资源投放广告。