5月11日，2011第四届中国（台州）国际船舶工业博览会在台州国际会展中心开幕，吸引了国内外众多船舶行业厂商参展，一批船舶配套产品企业也到场寻找商机。博览会上，不少企业亮出“独门秘笈”，船舶工业的一些新产品及新技术纷纷亮相。 

一进展馆，台州几家大型造船企业的展位很是显眼，有台州枫叶船业有限公司的、万隆船舶重工有限公司的、浙江宏信船舶有限公司的……台州枫叶船业有限公司张贴出了一张4月初建造下水的3.25万吨的散装船巨幅照片，多媒体播放着宣传片，显示出该公司的雄厚实力。

然而，记者发现，来自三门的一家小船厂却挤在展馆的角落，仅有的几张宣传画也显得有些底气不足。“好几年都没接到大订单了，这次参加博览会看看能不能接到订单。”其中一位船厂的负责人表示。

这番大小船厂的对比，正是当前台州市船舶工业的一个缩影。“金融危机在一定程度上制约了造船业的发展，有实力的造船企业不愁订单，而中小船厂却是吃不饱。台州要打造成中国中小船舶制造基地，就必须整合资源，做强做大船舶行业。”台州市经委机械冶金处处长黄林育说。　 

展馆的一些“黄金地带”被台州造船企业占据，煞是风光。但记者看到台州生产照明灯、电缆等配套产品及被称为船舶“心脏”的发动机和“眼睛”的通信导航设备的企业的展位，光顾的人却不多。

在浙江恒信船舶设备有限公司展位，两只金黄色一大一小的全封闭救生艇吸引了不少人。“我们生产的救生艇量占全省的80%左右，现在展示的这只全封闭救生艇是我们最新研发的，按照国际救生设备标准，该艇长6米、宽2.62米、高3.08米，可坐28人。”浙江恒信船舶设备有限公司董事长江光耀介绍，从2008年至今，“恒信”每年都会展出最新设计的救生艇。

“为何船舶配套企业遇冷，说到底，我们企业的自主创新能力不够。”台州枫叶船业有限公司董事长叶岳顺分析，台州许多船厂都是近几年新建的，这些船厂是没有能力延伸到配套领域的，很多配套产品是外省供应的或进口的。他认为，要提高这方面的水平，一是产品质量要过硬，二是建立全球服务网络和应急响应机制。 

40岁的埃沙来自荷兰，目前他担任赫科玛电缆上海有限公司总经理。展会期间，他带着翻译人员，来到台州的造船企业，递上名片和公司宣传册。

埃沙说，浙江沿海一带都有造船厂，一直以来台州造船业在省内排前列。他们参展也是为了能多了解台州船舶企业的情况，这对未来公司的船舶电缆销售有很大的帮助。

江苏鑫力船舶机械有限公司工程师侍伟也是台州船舶博览会的老顾客，他跟台州几家大型造船企业早有生意往来。这次来主要是采购一批船舶设备，另外就是多认识一些台州造船企业负责人，交流船舶制造的经验。