据悉，4月份以来，由生活用品支撑的货量猛增造成大连去往日本的舱位持续紧张，而业内预计，随着未来几个月日本大批本土工厂陆续复产，其输往大连工厂的零部件供应将促使返程航线逐渐恢复元气。目前部分班轮公司基于对此轮市场行情还将持续至少半年的判断，5月初起调用了更大的船型来填补运力空缺，爆仓现象得到一定缓解。

但由此也带来了回程时空箱比例增多的负面效应，不过业内分析认为，眼下很多日企在连工厂正饱受核心零部件供应断流的境况，有的甚至不得以停产放假，那么当日本本土核心零部件工厂的复产逐步提上日程，此后的进口箱量有望大幅提升。