2011年5月17日，德国劳氏旗下的高级培训部门GL Academy在上海举办了为期四天的“有害物材料专家（Approved Hazmat Expert）”培训，来自船厂、船东以及船舶材料供应商的8名人员参加了此次培训。这是德国劳氏船级社在亚太地区进行的首次有害物材料专家培训公开课程。

GL Academy此次培训邀请了GL拆船专家及审核员Jens Rogge先生和应用材料分析专家Alexander Berg博士担任讲师，为8名学员介绍了船舶知识、船舶技术、造船材料和潜在有害材料、法律要求，以及准备正确的有害材料清单（IHM）所需的相关标准和工作流程。5月19日，2名讲师和8名学员在上海某船厂登船，现场演示对有害物材料取样的过程及方法等实践课程。

在2008年10月的第58次会议上，海上环境保护委员会（MEPC）通过了《国际安全与环境无害化拆船公约》（简称《香港公约》）的最后草案。2009年5月，香港召开的国际拆船外交会议批准了该公约。目前签署该公约的国家有法国、意大利、荷兰、土耳其以及圣基茨和尼维斯。鉴于《香港公约》生效后的五年内全球将有约3万至5万艘船舶要进行认证，市场对有害物材料专家的需求将是巨大的。为此，GL Academy开发了“有害物材料专家”培训课程，并自2009年4月以来一直在世界各地推出这一课程。中国具备资质的有害物材料专家的数量有限，GL Academy期望能通过举办该课程帮助中国的船东和船厂轻松并提前满足这一即将实施的IMO规定。目前，造船材料中包含的石棉、多氯联苯（PCB）、消耗臭氧层物质和有机锡（TBT）等物质使拆船复杂化，这就是每艘新船都必须有已经认证的IHM才能投入运行的原因，而GL可以为船厂和船东提供帮助以及IHM认证。