22日，在厦门港搁浅的10万吨巨轮“达飞 利波拉”的救援工作继续开展，截至前晚已经驳油超过2000吨，没有对厦门海域造成污染，同时开展集装箱减载作业。23日，上海打捞局“大力”浮吊船将抵达厦门港，参与减载，力争尽早使“达飞 利波拉”脱浅。

5月18日凌晨，马耳他籍集装箱船“达飞利波拉”在九节礁与浯屿之间水域搁浅，是厦门港首次发生的巨轮搁浅事件，所幸搁浅位置没有占据主航道。事故发生后，厦门市委、市政府高度重视，当日成立事故应急处置指挥所，副市长潘世建现场坐镇指挥。

据了解，船东方面已制定出救援方案。昨日，潘世建与港口、口岸部门和船东举行两次会谈，于昨日上午登船了解船舶具体情况，并于昨日下午现场指挥第三次尝试性脱浅作业。记者昨日在现场全程跟踪救援作业。船上工作人员说，经过潜水员水下探摸，“达飞 利波拉”船体没有破损，船舶主机工作正常；工作人员指着船舶油料存量显示屏说，船上装载超过7000吨的燃油，目前已经驳油约2000吨，过程中没有发生溢油。因此，船舶搁浅没有造成环境污染，且由于船舶搁浅位置不在主航道上，对厦门港通航环境不会造成影响。

当天下午，潘世建召集各方在指挥船上再次召开会议，提出定责任、定量、定时三个要求，尽快减轻船舶装载重量，依靠水的浮力帮助船舶脱浅。昨晚7时，来自有关部门的专家组开始对船东提供的救援方案进行审核，并形成最终意见。据悉，今日，国内顶尖浮吊――上海打捞局2500吨“大力”浮吊船将抵达厦门港，与已在现场的“宏力900”浮吊船共同开展减载作业。参加救援的各方将科学、安全、有序地进行24小时不间断作业，力争尽早使“达飞 利波拉”脱浅。