据张家港海事局统计，今年1~4月，该局辖区拆船企业共拆解船舶40艘、19.1万轻吨，同比分别增长74%和86%。由于安全及防污措施得力，2009年到今年4月，辖区内拆船企业共对170多艘废钢船进行了拆解，拆解总量近80万轻吨，未发生一起拆船污染事故。

受2008年金融危机影响及老旧船舶的日益增多，长江流域迎来了废钢船拆解“旺季”，目前仅张家港海事局辖区就有新民拆船公司、五友拆船公司等5家拆船企业。以新民拆船公司为例，该公司2008年全年共拆解船舶1.5万轻吨，而2009年一季度船舶拆解量就一下猛增到了1.95万轻吨，今年一季度则达到了4.29万轻吨。

拆船行业是一项高风险的行业，稍有不慎就会给长江带来严重的水域污染。为在推动经济发展的同时确保“绿色”拆船，张家港海事局充分发挥海事职能，坚持服务地方经济发展与保护水域环境并重，严格把好废钢船进口审批、进江拖带安全、废钢船拆解过程监控等环节。该局把废钢船管理列为工作重点，废钢船进江前，严把审批关，并提前介入，主动到拆船厂家了解拆解计划，宣传相关规定，督促落实进江全过程的安全与防污染措施。针对废钢船特别是外国籍废钢船拆解手续复杂的问题，海事通过组织协调，开辟了“快速审批通道”，确保废钢船能够快进快拆。对于超大型废钢船，海事不仅在第一时间组织开展进江安全论证，还充分利用AIS船舶自动识别系统、GIS地理信息系统以及海巡艇对废钢船的进江和靠泊实施全程跟踪和维护，确保了废钢船靠泊“零等待”，大大提高了进江效率，节约了企业生产成本。