三峡通航新模式为航运业带显著效益

2009-02-19 09:27 | 国际船舶网 船东动态


三峡通航管理局利用国际先进水平的高科技手段,以船方为中心打造新型业务流程,实施4小时动态调度作业计划。截至2月14日,新模式运行4个多月以来三峡船闸安全运行2552闸次,通过货物1721万吨,目前船舶待闸时间从平均20小时缩短到5小时,营运成本平均每吨下降3-4元,快捷便利的现代化通航服务为企业创造了显著经济效益。

从2月14日召开的三峡通航管理局工作会职代会安全会上获悉,随着三峡—葛洲坝水利枢纽通航调度系统(TSS)、三峡水上全球卫星定位综合管理系统(GPS)、三峡—葛洲坝船舶交通监管系统(VTS)等相继建成并投入使用,该局实现了对船舶“远距离服务、全信息开放、高效率通航”,初步达到国际现代化通航管理水平。

“鼠标一点,轻松实现过闸申报。”三峡通航管理局负责人告诉记者,2008年10月正式运行的4小时调度作业计划模式一改沿用了30年的传统方式。如今,长江船舶在航行途中的任何地点,24小时均可通过GPS系统直接操作过闸申报,TSS系统根据船舶动态适时控制,每4小时滚动发布计划。过闸申报全程不需与人打交道,均由信息化系统自动完成,过闸计划可多方式随时查询,透明公开。2008年,三峡船闸安全运行8661闸次,通过货物5370万吨,同比分别上升7.1%、14.6%。三峡断面通过能力达到1.02亿吨。

“只要有货,一条船每年多赚15万是保守估计。”通航服务方式的转变,为船方提供安全助航和信息服务的同时,也为企业创造了显著的效益,船舶每月可多跑1—2个航次,营运成本平均每吨下降3—4元,获得了港航企业的高度评价。
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关键词: 三峡通航通航服务航运


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