广东从事船舶电子产品研发、制造的企业数量很少，在国内具有突出优势的相关企业更少。为改变这一现状，《广东船舶配套产业技术路线图》特别提出，要充分利用优势，抓好“官、产、学、研”联合工作，集中优势资源向龙头企业倾斜，支持一批龙头企业做强、做大。

在《路线图》中，船舶电子产业是仅次于船用柴油机的重要研究项目。该《路线图》针对船舶电子产业提出了“加强政策扶持，鼓励自主创新；加大人才引进，加强学科建设；组建产业联盟，加大市场拓展；激发创新活力，培养龙头优势”4点建设性意见。专家指出，广东省应以骨干船配企业和有实力的企业为龙头，依托在全国具有一定竞争力的成熟船舶产品，依据《路线图》确定的近期、中期、远期研发项目，组织船舶电子领域的重大课题攻关，实施一批重大产业化项目和技术攻关项目，并加大政府投入，对相关企业的重大产业化项目和技术攻关项目提供有力支持，以解决企业长期高科技投入产生的经济风险问题，通过打造示范工程来引导广东船舶电子产业做大做强。

业内人士分析指出，尽管广东船舶电子产业产值在全国所占的份额相当小，但以海华电子为代表的一些老牌企业具有丰富的船舶通信及航行安全装备技术服务经验，已拥有包括技术含量较高的电子海图显示与信息系统、电子海图系统、航行气象告警接收机、自动识别系统、航行数据记录仪、船舶保安报警系统等在内的一批自主产品，这为广东省发展船舶电子产业提供了一定的技术和人才积累。

同时，专家认为，广东发展船配业具有区位优势、大企业优势、经济基础优势和市场需求优势。广东地处珠江流域，毗邻港澳，临近东南亚新兴造船国家，经济外向程度高。而且，其还拥有中船集团公司、中远集团公司、宝钢集团公司、中海集团公司等央企下属的大型企业，他们为船舶电子业发展提供了广阔的市场空间。

另外，广东良好的产业基础也能够支撑本省船舶电子产业的快速发展。目前，广东省电子信息产业规模已连续18年居全国首位，总产值约占全国的1/3和全省工业总产值的1/5。在通信、导航与信息系统领域，广东拥有较强的技术基础和技术服务能力，并有引进外资及技术的丰富经验。试验检测机构在广东省主要集中于广州和深圳两地，可满足船舶电子产品的基本测试检验需求。认证机构在广东省也比较多，目前除中国船级社在广州、深圳等地设有分社外，一些国外船级社如英国劳氏船级社、挪威船级社也在广州设有办事处。

业内专家指出，广东相关政府部门应对船舶电子产业进行整体规划，制定相关扶持政策，充分发挥自身优势，激发创新活力，更好地配置、利用资源，使该产业健康成长。

针对广东缺少专业从事船舶电子产品研究的技术开发人才和从事产业化研究的战略管理人才的问题，专家认为，近期可通过从国内外引进人才、与学校和研究机构联合培养人才的办法，解燃眉之急；中期则可以实施人才专项工程，进一步加大对人才的引进和培养力度，满足日益增长的人才需求；远期需要建立船舶电子产业人才培养基地，为产业发展提供各类人才。

据了解，目前我国设置船舶电子配套技术专业的高校较少，因此，单从高校招聘毕业生远远不能满足企业需求。为此，专家建议，可由广东省相关人事部门出面，组织企业选送优秀在岗人员到高校集中培训，或在省内开设船舶电子配套专业的在职培训班，鼓励现有电子类专业人才参加培训学习。此外，专家还建议，广东省应在有条件的理工类大学开设船舶电子配套技术专业，或委托兄弟省市的重点大学开设该专业，为其定点培养专业人才，同时，建立起本省校企联合人才培养基地。

就如何解决尖端人才匾乏的问题，专家提出，可建立人才数据库供企业选用，在全球范围内网罗学术、科研带头人，同时出台相应政策措施吸引和留住人才。在如何实施人才工程方面，专家认为，应着重建设高层次人才队伍，可通过引进学术带头人到重点企业主持产品研发工作，或选拔部分专业基础好、发展潜力大的博士和硕士来充实企业的研发团队。

广东船舶配套企业数量少，研发单位规模小、技术力量不足，如何在现有条件下加快提升船舶电子产业技术创新能力和竞争力？有专家认为，当务之急是要创建一个以企业为主体的技术创新体系，也就是说，应从整合与培育创新资源、申请与协调重大专项、突破关键共性技术、建设重点实验室等方面着手，以政府投入、产学研联合、企业化运作为基本思路，加大对骨干企业的扶持与培养力度，打造广东船舶电子技术自主创新平台。

专家表示，当前形势下，攻克具有共性特征的关键技术难关和建立共享的重点实验室对广东船舶电子产业的技术进步具有重要的意义。为有效形成合力，广东省应建立一个关键共性技术研发的合作机制，以鼓励具有研发和产业化实力的企业参与，从而带动整个产业的技术进步。与此同时，广东省还应有步骤地在部分企业中建立起省级重点实验室，从财税、金融、技术引进等方面给予支持，并在科技立项时，优先支持这些实验室承担具有行业全局性、技术前瞻性的科研项目，鼓励企业引进高水平专业人才，重点提升研发水平和创新能力。

当前，产业集聚发展已成为一个重要趋势，为此，专家强调，在目前广东船舶电子产业竞争力不强的情况下，应通过有效组织企业间进行合作，充分发挥产业聚集效应，如引导省内外船舶电子产业的企事业单位建立长期的合作关系，组织省内船舶电子企业、相关高校和科研院所，根据各自的特点联合申报重大专项，重点解决产业急需解决的关键技术难题。业内人士分析，聚集发展可收到事半功倍的效果，其中，共享公共基础设施和专业化的分工协作可使成本下降，并促进劳动力市场的有效供给；企业间合作的增加可带来交易成本的减少；区位品牌的形成和集体购买可增强广东船舶电子企业的市场地位，从而扩大影响力。