昨日，在祥芝南尾海滩，又有一艘东山籍渔船在石狮建造完成并下水检测。连日来，随着气候转好，石狮造船业也进入繁忙期。记者了解到，石狮造船厂名声在外，除了石狮、晋江、泉州外，还为漳州、福州等外地渔民建造新船。据统计，在最近五年，石狮5家造船厂为外地渔业输送多达50艘的渔船。

活跃的民间资本的注入、订单的源源不断以及制造、配套等产业的形成，促成了石狮造船业的热力四射，也成为石狮造船业能够吸引外地订单的主要原因。据悉，在上世纪90年代，石狮沿海造船厂以建造木船为主，当时造船技术落后，环境污染严重。而自本世纪以来，随着钢质渔船的盛行，石狮钢质造船厂逐渐取代木船造船厂，特别是一些崭露头角的新船厂，利用国际标准技术瓜分蛋糕，抢占市场，试图建造高技术、高附加值船舶；同时，造船厂开始瞄准配套产业求发展，特别是外舾装部分船舶用的舵、锚、链、梯、龙孔盖等，内舾装部分船舶用的门、窗、高级坐椅等，可以根据市场客户需要自行开发或代替购买来吸引客户群；而维修、保养、检测这些服务项目，作为船厂以后的增收点也被造船厂广为利用，一条龙服务方式更被客户所接受。

“造船厂不能一味追求产能，更要注重技术。”石狮一位造船厂的老总表示，过去石狮造船厂总是建造一些小型、设备款式落后的船只卖到外地。而如今，渔民群众都懂得大船质量好、产量高、安全性能有保障的道理，开始纷纷建造大型新船。因此，各个造船厂应该追求技术和产量的并驾提升，才能更好为外地渔民服务。