近日，中船集团公司中山船舶工业基地一期工程二阶段项目（打通1号线工程）建设全面启动。为实现建设节点目标，广州广船国际股份有限公司中山分公司根据总体规划进行倒排计划，制定了建设节点。其中，详勘工作作为施工图设计的首要前提条件，已经全面展开。

中山船舶工业基地一期工程二阶段的实施地域广，勘察工作量大，时间紧迫，仅分段装焊工场扩建、涂装车间及与预舾装场、舾装码头、造船及总装平台、内港池等几个先行实施的项目就有630余个勘察孔，且按节点要求要在7月份之前完成勘察。面对恶劣的现场施工环境，中山基地工程部与施工单位中船勘察设计研究院经多次探讨，制定了一系列有针对性的施工策略。为保证节点的顺利完成，施工单位安排了20个勘探台班进行施工。针对复杂的地形条件，施工单位决定分4个班组进行作业，1个班组陆域作业，1个班组藕塘半水上作业，1个班组码头前沿水上作业，1个班组泥塘特殊区域作业。其中，泥塘区域的施工让人绞尽脑汁，经过多次现场技术测试和研究，施工单位决定利用搭设浮桥的方式来突破安全和技术上的难题。中船勘院施工队用了3天时间就完成了该区域难度极大的12个孔的施工。

据悉，二阶段的建设时间非常紧迫，整个勘察工作如果可以按照节点要求顺利完成，将为工程建设抢回一个月的时间。（温济坤）