受船东下单价格大幅缩水、原材料价格节节攀升的影响，船价持续低迷。面对低船价带来的重重考验，靖江市造船企业苦练内功，今年1—4月，靖江船舶制造企业实现工业总产值近100亿元，同比增长30%，造船利润总额同比增长40%，逆势闯出了一条调结构、增效益的发展之路。    

据靖江经信委相关工作人员介绍，新船价格偏低的部分原因在于航运市场低迷、造船产能过剩而导致的过度低水平同质竞争。为此，近年来，靖江市造船企业着力调整产品结构，承接高端船型，提高产品附加值，跳出普通船型低价竞争，维持了靖江“船老大”利润增长趋势。据悉，目前，该市新世纪造船集团此前承接的32万吨的超大型油轮和7万多吨的化学品船正在进行效果图设计，这种特大船型的附加值相当可观。今年，靖江船企还计划引进日本专家开发液化气船，以及工程船等附加值较高的船舶，以高端船舶打破低船价恶圈。    

除了不断开发高端产品外，靖江造船企业不断探索精细化管理模式，推进信息化、数字化造船，引进现代信息技术强化造船全过程监管，促进企业高船舶建造效率，挤出利润空间。据了解，5月中旬，新时代造船公司建造的两艘17.6万吨散货轮从建造到下水，仅仅用了43天时间。相关工作人员表示，如果是按照前年的速度，建造这两艘船要70多天，5年前造一艘万吨轮更是要用将近一年的时间。