今后，东莞的内贸货物可从虎门港出发，通过水路直接运送至珠三角及长三角地区。据企业粗略估计，通过该航线将对企业物流成本下降10%。

记者昨日从虎门港召开的首条内贸集装箱航线启动推介会上获悉，虎门港正式启动虎门港-太仓港的内贸航线，该航线由虎门港至太仓港，北上中途挂靠泉州石湖码头，南下中途挂靠福州江阴苏南码头，辐射珠三角及长三角地区。航线将于下周正式运作，运作初期为一周一班，投入一艘运力为300标箱的货船。推介会由虎门港集团公司、虎门港集装箱港务有限公司主办，东莞企业货主、深圳以及广州市货代航运代表约百余人参加。

航线运作初期为一周一班

该航线由虎门港至太仓港，北上挂靠泉州石湖码头，南下挂靠福州江阴苏南码头，辐射珠三角及长三角地区。

虎门港集装箱港务有限公司是该码头的建设及经营主体。对于航线的运作，虎门港充满信心。

据虎门港集装箱港务有限公司营销总监张键辉介绍，航线将于下周正式运作，运作初期为一周一班，投入一艘运力为300标箱的货船。货源组织由福建东方海运有限公司、南京红润船务有限责任公司以及东莞市虎门港集装箱港务有限公司三方共同负责，首班航船货源组织情况较好。

据了解，虎门港沙田港区二期码头总投资约14亿元，岸线总长为678米，航道水深-13米，占地面积727亩，建设2个5万吨级多功能深水泊位，预计年吞吐能力可达集装箱80万标箱和件杂货300万吨。

位于虎门港沙田港区西大坦作业区的虎门港沙田港区二期码头，已于5月28日正式投入试运行。此次虎门港-太仓港航线的开辟，是该码头首条正式启动的内贸集装箱班轮航线。

降低物流成本加强区域经贸往来

张键辉表示，首条内贸集装箱航线的正式启动，对于虎门港发展成为内贸枢纽港具有重要意义。该航线不仅能有效缓解陆路运输的交通压力，降低企业物流成本，还将进一步加强沿线城市的经贸往来，为珠三角及长三角区域的经济交流和发展提供高效的保障。

虎门港处于广州、东莞、深圳、香港城市发展轴带的中间和珠三角经济区中心位置，同时位于珠江出海航道要冲，背靠外向型经济发展最活跃的珠江三角洲东北部，具有得天独厚的地理区位优势和优越的经济集聚优势。

而太仓港位于苏州、无锡、常州“苏南金三角”国际门户，以江苏省沿海地区、上海为辐射的货运基地保障，拥有综合的公路网提供运输支持，其港区中的正和集装箱码头有限公司拥有4个5万吨级泊位及相应配套设施，水工结构兼靠10万吨级集装箱船，设计吞吐能力200万标箱。