今天（29日），国内设计制造的首艘载重为30000吨的大船“海澜中谷6”集装箱班轮顺利靠泊虎门港沙田港区二期码头（7、8号泊位），这是虎门港沙田港区二期内贸集装箱班轮航线的第二条上海航线，也是中国外运广东有限公司（以下简称“中外运广东公司”）入驻虎门港沙田港区二期2个多月之后，开通的第三条内贸航线。首航仪式上，虎门港向30多家华南地区的货代公司重点推介了此航线。

3万吨级大船首航 挂靠虎门港

“海澜中谷6”是国内设计、制造的第一艘3万吨级大船，可装载1800个标准箱。此次新开的上海航线由上海中谷新良实业有限公司（以下简称“中谷新良”）负责营运，初期为10天/班，装载货物主要来源于山东、厦门等地，货物种类包括塑料、粮食、日用品等，抵达东莞后，将发往东莞厚街、虎门、长安、大岭山等镇、以及广州、深圳、惠州、佛山、广西梧州等周边城市。从虎门港装配的货源主要来自东莞各镇区及广州、深圳、惠州等珠三角区域。据透露，接下来,中谷新良还将陆续投入6条同类型的大型船舶，其中还将有4条内贸航线陆续靠泊虎门港，届时，将进一步加大虎门港内贸航线的密度。

据了解，中谷新良经营船舶40多条，总运力达50万吨，集装箱约50000个标准箱。目前，该公司形成了以东北-华东、山东-东南、山东-华南、华东-东南和华东-华南等主干航线为核心，环渤海、黄三角、长三角、海西、珠三角及长江沿线等区域内部支线为基础的运输网络，航线布局涵盖我国18000多公里海岸线，其业务规模位居行业前茅。

诸多货代公司看好航线前景

在“海澜中谷6”首航之际，虎门港联合中谷新良举办了主题为“携手并进、共享成功”的推介会。推介会上邀请了将近30家华南地区主要的内贸货代公司及部分厂商，共同商议开发珠三角及东莞本地货源。据了解，东莞每年货物的生成量高达700万TEU（标准箱），此外，蓬勃发展的内需对于内贸集装箱业务的拉动，以及东莞地区散件杂货等相应的业务，使得东莞本地市场前景看好。此次推介会上，多家货代公司都对虎门港近期的迅猛发展表示欣喜，对此次开辟的航线表现出浓厚的兴趣，十分看好虎门港内贸集装箱业务的发展，并表示将努力为航线拓展货源。

中谷新良的相关负责人表示：中谷新良与虎门港的合作实现了中谷新良、虎门港、以及中外运广东公司三方共赢。作为中外运的长期战略合作伙伴，中谷新良在中外运码头吞吐量一年达30万TEU；虎门港通过中外运引进中谷新良，一方面能带动虎门港港口功能的提升和吞吐量的增长，另一方面能很好地迎合中谷新良船舶大型化发展的需求。

此次合作，进一步明确了虎门港沙田港区二期码头作为“内贸集装箱班轮的枢纽港,外贸集装箱班轮的基本港”的发展战略，也为中外运广东公司实现成为“华南地区具有稳固领导地位的综合物流企业”的愿景目标打下了坚实的基础。同时，对于进一步加快虎门港发展，提升虎门港华南地区内贸枢纽港市场地位具有重大意义。

两个月已开辟3条内贸航线

虎门港相关负责人在采访中表示，中外运在华南地区物流资源与网络和综合物流服务能力，以及专业的管理，为虎门港集装箱业务的发展带来新的生机与活力。在中外运入驻2个月的时间里，中外运全力推动虎门港集装箱业务的规模增长。目前，中外运积极开辟新航线已有所成果，仅2个月虎门港沙田港区二期码头就已引进3条内贸新航线。截至目前，虎门港沙田港区二期的航线达到了8条，航线覆盖了天津、营口、日照、上海、太仓、福州、厦门、泉州等沿海重要港口。