记者6月28日从上海航运交易所获悉，全球首个航运运价第三方集中交易平台上海航运运价交易有限公司（SSEFC）当日开市，第一批航运运价中远期交易在9点25分成交。

上海航运运价交易有限公司由上海航运交易所、上海市虹口区国有资产经营有限公司等单位发起成立，是为贯彻落实《国务院关于推进上海加快发展现代服务业和先进制造业建设国际金融中心和国际航运中心的意见》(国发【2009】19号)和上海市人民政府与交通运输部《加快推进上海国际航运中心建设合作备忘录》要求而设立的。目前，中国银行、工商银行、兴业银行和南京银行等银行已率先成为SSEFC的首批结算银行。

上海航运交易所表示，目前，公司已推出上海出口集装箱中远期运价交易产品，包括上海-欧洲、上海-美西两条航线，中国沿海干散货中远期运价交易、国际远洋干散货中远期运价交易等交易品种也将适时推出。

航运运价中远期交易旨在为船公司、货主、货代、无船承运人、贸易商和投资人等进行航运运价交易活动提供服务。交易商可将公司开发的航运运价指数衍生品作为风险管理的工具，充分发挥运价指数衍生品发现价格、套期保值、规避风险的积极作用。

目前在航运市场上的衍生品交易最常见的就是干散货的远期运价合约（FFA），中远等航运巨头都参与了FFA的操作。而在航运市场的另一大板块集装箱运输方面，此前还没有相关衍生品开发出来。

一位行业内人士告诉记者，集装箱航运业开发出期货等衍生交易产品，航运企业就多了一个可以进行套期保值的金融工具，从而达到锁定运价成本、控制风险的目的。不过，如果在具体操作上超出了套期保值的范围，或者市场波动巨大无法很好的预测，造成的亏损风险也可能是巨大的。

此前，由于金融危机导致的干散货航运市场运价暴跌，中国远洋就曾在其2008年年报中披露，公司从事干散货FFA录得浮亏41.21亿元。