目前，全国仅有的两个航运交易所，一个位于长江上游的重庆，一个在长江下游的上海。而被国务院确定为长江中游航运中心的武汉也正在筹备组建航运交易所，有望于今年11月挂牌。

“武汉长江航运中心大厦应当充分发挥航运交易功能。”7月3日，在大厦项目开工仪式上，交通运输部水运局局长助理燕太祥告诉记者，“航运交易功能是航运服务体系的重要组成部分，建设武汉航运交易所对于打造武汉长江航运中心的作用巨大。”

据悉，上海、重庆的航交所都是围绕信息发布、政府服务、航运交易等三大基本功能进行建设和运营。其中航运交易功能主要体现在船舶交易和运力交易上。

目前，在武汉市工商局注册的航运服务型企业共968家，涉及货运代理、船代、船舶租赁、船舶交易、船舶修理、拆船、国际货运等类型，大多小而全，产业集群度不高，配套能力较弱。

武汉市船舶交易活动始于1954年，是全国最早从事船舶交易活动的城市之一。据统计，武汉现有50家从事船舶交易的中介组织，去年交易本籍船舶30余艘，实现交易额约7000万元。相对于船舶交易发达的舟山、芜湖等地，武汉船舶交易市场的发展水平和开放程度较低，存在着企业分布零散和规模小、市场组织无序等问题。

武汉新港管委会透露，武汉长江航运中心大厦建成后，武汉航运交易所将入驻。