德鲁里日前预计，虽然今年集装箱运输需求仍然保持旺盛，但由于航线运力过剩，东西远洋干线平均运价（不含燃油附加费）将在旺季结束后下跌20.8%。对班轮公司来说，今年的市场运营环境将显得异常艰辛。不过与2009年不同的是，造成目前这种状况的责任应主要由航商自身来承担，而不能归咎于全球经济因素。根据预测，今年全球集装箱运输需求仍有8.1%的增长。班轮公司去年能够实现盈利，一方面是运输需求回升，另一方面是航速降低和运力封存导致运力供应减少。今年由于航线运力相对过剩，使班轮公司提价面临较大压力。