7月8日上午，在长航重工江东船厂西华8#1000TEU船上，一派紧张忙碌的景象。从清晨7时开始，负责8#1000TEU船建造的的分厂领导、单船负责人以及马塘队的12名职工冒雨作业，连续作业6小时，克服了重重困难，将8#1000TEU船上建整体吊装、合拢到位，兑现了公司对8#1000TEU船的生产节点要求。

进入梅雨季节以来，天气时阴时雨，严重影响了生产进度，为抢生产节点、保进度，居舾装分厂抓晴天，抢阴天，斗雨天，战酷暑，排除万难，精心组织，科学施工。按照公司生产节点要求，居舾装分厂对8#1000TEU船上建建造采用和优化了9#1000TEU船上建整体吊装、合拢研制的成果，使8#1000TEU船上建一次性整体吊装、合拢工艺更趋于完美。继9#1000TEU船上建整体吊装、合拢之后，8#1000TEU船上建再次整体吊装、合拢成功，标志着居舾装分厂上建建造工艺的改革成功。

采用上建整体吊装、合拢新工艺，不仅增加了生产安全因素保障，同时有效控制吊装变形，提升了工艺安全性，减轻了工人的劳动强度，保证了船舶上建整体外观质量，提高了劳动生产效率，缩短了船舶建造周期，降低了造船成本。