中国船舶工业协会预计2009年新承接船舶订单量在2008年大幅下滑的基础上进一步萎缩，当年我国造船完工量将达4000万载重吨以上，新承接船舶订单可能仅为2000-3000万载重吨，年底手持船舶订单将降至1.6亿吨左右。

       中国船舶工业协会在最新发布的《全国船舶工业经济运行报告》中表示，预计2009年全球新船需求萎缩，而造船能力则快速提升，因此，市场竞争将更加激烈，并导致新船价格下滑。该协会认为，自2008年以来，我国船舶工业经济运行中开始出现四大主要问题。

　　首先是供求关系出现逆转，新船成交明显下滑，持续近6年的兴旺行情落下帷幕。特别是2008年四季度以来，新船订单行情几乎处于停止状态，我国船舶工业全年新船成交5818万载重吨，其中四季度成交仅为261万载重吨，且大部分为内河船。其次，由于国际贸易量减少，海运严重过剩，导致撤单、延期交船现象开始显现。加之我国手持新船订单中散货船比例过大、船市兴旺中积累了大量泡沫等因素，船东要求撤单和延期交船的现象开始显现。第三，我国船舶产能过剩日趋严重。受前几年航运市场爆发式需求增长的影响，我国造船基础设施能力成倍增长，如何加强整合日趋严重的过剩能力，成为必须面对的重大问题。最后，我国自主创新能力不强的问题也在显现，当前，我国船舶工业自主开发设计的主流船型的性能与日、韩等先进水平相比还有差距，部分高技术、高附加值船舶仍未摆脱依赖国外设计的局面。