09年拆解量大幅度上升运力仍过剩
2009-02-26 21:40 | 国际船舶网 废钢船动态
我们于2月中上旬分别对江门拆船厂及长三角的多家造船厂进行了调研。调研目的主要为解决以下几个问题,从而更准确的把握和预测航运运力供给面的变化。
主要问题:
1。拆船市场情况,船舶拆解历史,目前拆解能力?
2。船厂订单取消,改签,延迟情况?
3。船厂融资环境对造船进程的影响?
主要观点
年初,我们在《航运行业2009年展望》中,测算运力供给的主要两个变量为:订单交付比例及旧船拆解量。当时的假设主要基于:订单结构分析,船龄结构及历史拆解量分析。
我们希望通过对拆船厂及造船厂的实地调研,更好的把握和预测这两个运力供给的变量。
主要结论及观点:
1)09年拆解量将大幅度上升,但也难以超预期的利多供给面。我们09年3000万DWT干散货运力的拆解预测可能是区间上限;
2)目前国内船厂订单取消数量较小,延迟交付概率较大,维持09年20%比例的预交付干散货船订单将取消和延迟;
3)订单价格重谈压力集中在2010年及以后交付的高价订单;
4)对于船东而言,弃船损失可能小于撤单(弃单)。
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