7月27日，家住崖头街道办事处的卢洪各来到银行，将几天前领到的一张1720元燃油补贴的存单兑现。对于拥有一艘小挂机船，以海水养殖为生的卢洪各来说，这笔燃油补贴真是雪中送炭。

荣成市2010年度渔业燃油补贴发放工作自6月底全面展开，全市共有7696艘渔船受益，补贴资金总额高达5.1亿元，比前一年度增加了六成多，令船东们喜上眉梢。

秋捕有了启动资金

7月5日上午，记者在市行政服务中心看到，市海洋与渔业局与工商、地税部门联合在该中心设立专门的油补发放窗口，前来领取补贴的船东将办事窗口挤得满满当当，每个人的脸上都流露着喜悦。

刚刚领到补贴存折的船东丁先生告诉记者，他经营着一对132千瓦和一对264千瓦的近海拖网渔船，这次一共领取了30多万元的补贴。据粗略统计，他去年用油90多万元，此次发放补贴相当于全年燃油费用的1/3，这个比例让他感到非常满意，“与上一年度相比，燃油补贴有了很大幅度的增长。”丁先生说。

近年来，近海捕捞业不景气，油价、人工等成本却是一路看涨，今年上半年，大部分渔船都处于“趴港”状态，此次燃油补贴的发放对于大部分船东来说正好解了燃眉之急。船东孙先生说，他上半年仅仅出了两次海，连给船员的部分工资都是借的钱，领到油补之后，他不仅可以把债还上，还可以把船好好保养一下，等休渔期结束后大干一场。

参与国际竞争添力

据市海洋与渔业局统计，2010年全市共有2381艘捕捞渔船领取燃油补贴，其中，从事远洋作业的渔船为400多艘。靖海集团拥有数量较多的远洋渔船，此次油补数目可观。

“7月16日，我们公司5艘1000马力单拖捕捞渔船，开赴太平洋印尼阿拉弗拉海渔场从事单拖捕捞作业，本月底，他们就能到达目的地，这也是我省第一支开赴此海域作业的船队。”7月26日，靖海集团有限公司一位负责人说，从2000-2010年的11年间，该公司累计投资6亿元用于购、建、改远洋渔船，加上今年新增的5艘大洋渔船，远洋渔船数量由2000年的1艘增至目前的15艘。

该负责人表示，燃油费用几乎占了全部运营成本的60%以上，对于企业来说是一个沉重的负担。目前，燃油补贴已经到账，他们将利用这部分钱聘请专家培训船员，以及用于远洋新渔船的开发等工作。

据悉，每年发放的燃油补贴对靖海集团发展远洋渔业都起到了一定的助推作用，目前该公司已形成了可以参与国际资源竞争的远洋“联合舰队”。

灾后修复有望提速

27日兑现了1720元燃油补贴的卢洪各以近海养殖牡蛎为生，一条小挂机船是他主要的交通工具，按照相关政策，海水养殖类渔船的补贴标准较往年也有所提高。

卢洪各说，受“米雷”热带风暴影响，他养殖的30亩牡蛎损失了近一半，连日来，他一直在忙活着整理养殖物资，补充牡蛎苗，此次发放的燃油补贴有助于加快修复速度。

“燃油补贴还能缓解渔船燃油费用增加所带来的经济压力。”卢洪各说，此次发放的是去年的补贴，根据他的计算，去年全年用于燃油的费用是6000多元，1720元的燃油补贴占去年燃油费用的28%还多，对于这样的比例，他比较满意。“希望明年的燃油补贴再多一些。”卢洪各说。