2月17日，大连船舶重工集团有限公司在海洋工程设备领域拔得牛年头筹，将为中石化胜利石油管理局海洋钻井公司建造一座三桩腿的悬臂梁海洋自升式钻井平台––“胜利十号”。在船市低迷的"寒冬",大连船舶重工的这一单显得尤为珍贵,它验证了"危"中有"机"的道理,也标志着公司贯彻落实"坚定信心、严控风险、危中求机、持续发展"方针，“过冬”但不“猫冬”，积极实施“十大举措”的努力取得了初步成效。

    受金融危机影响，船舶市场进入低谷期。大连船舶重工提出练好内功，全面提高质量管理水平；加强经营运作和风险控制；加强技术储备，加快产品的升级换代；加大海洋工程、非船、修船的市场开拓力度；勤俭节约，降本增效等“十大举措”，力求将危机的影响降到最低。

    公司把“加强技术储备，加快产品升级换代，不断开发具有前瞻性、主导性和适应市场需求的新产品”作为应对经营“严寒”的首要措施进行周密部署，并确立了海洋工程装备“新型VLCC”和“新型成品油船”具体目标船型研发任务。在海洋工程产品开发上，重点组织开发1型自升式钻井平台，1型半潜式钻井平台、1型30万吨级FPSO，确保公司海洋工程建造领域的国内领先地位。1月5日，为美国NOBLE公司建造的半潜式深海钻井平台顺利签字交工，这是中国船企第一次完整建造半潜式深海钻井平台，也是继自主设计建造JU2000型自升式钻井平台之后，大连船舶重工依靠自主创新引领国内海洋工程装备发展的新标志。此次新承接的平台也为大连船舶重工首次设计建造，平台作业水深50米，最大钻井深度7000米，具备钻井、固井和辅助试油等能力，计划于今年6月开工。目前，该公司在新产品设计研发上，已经具备了在拿到订单后的短时间内，按壳舾涂一体化要求连续开工的能力，为经营工作的拓展奠定了良好基础。