海参对生长环境要求特别苛刻,有零星油污就会死亡。8月1日,在荣成西霞口码头附近,记者却颇为吃惊地看到,距离修造船厂不到50米处,就是大片的海参养殖场。

“我们的船厂采用绿色拆解技术,全部环节都配套了环保设施,实现了对海水的零污染。你看这海水多清,一点儿油花也没有。”西霞口修船厂负责人付宗江告诉记者。记者在他的陪同下参观了修造船厂,发现这里的环保措施确实做到了家:配套建设了油水分离和回收设施,含油废水经分离后流进污水管道；钢材预处理及涂装工序全部在封闭式车间进行,排放的废气实行集中收集；厂区内的生活污水全部纳入污水处理设施集中处理……

“当年准备在这片海域建设修造船厂时,我第一个反对。”西霞口集团海珍品养殖场场长田树地告诉记者,这片海区的水温、水流和饵料都非常适宜刺参生长,野生海参产量高、品质好,西霞口集团又通过人工造礁、底播参苗等技术,在这里建起海参养殖基地。

随着产业结构的转型升级,西霞口集团经过慎重考察选址,准备在附近的龙眼湾内投资建设修造船厂。怕船厂的油污影响海参生长,田树地等人多次向公司负责人反映意见。后来,造船专家向他们讲解了新技术的安全性,又看到了环保部门出具的环境影响评价报告,田树地才打消了顾虑。

“事实证明,修造船厂对海参的生长环境没有负面影响,海参长势仍然非常好,品质也没有下降。去年在首届中国(济南)国际海参文化节上以12.6万元成交的500克西霞口野生干品海参王,就是出自这片海域。”田树地言语中透露着自豪。

发展临港工业和海珍品养殖似乎是一对矛盾,但荣成市较好地解决了这一难题。近年来,荣成以打造半岛蓝色经济区先行区为目标,把造船项目作为主导产业倾力培植,全市修造船企业达到43家。为避免造船过程中的污染,他们出台了《荣成市修造船企业污染防治管理办法》,要求修造船企业必须配套固体废物、废水、废气污染治理设施,各工序治污设施采取“一用一备制”,市环保部门不定期到企业检查,对擅自排放废弃物的企业依法予以处罚,最高罚额达20万元。

严把产业关的同时,荣成启动了国家生态市创建工作,实施生态自然、生态工业、生态渔业等工程,一举夺得国家生态市的金字招牌。如今漫步荣成,天蓝海碧,绿树成荫,鸟语花香,大气质量达国家一级标准,森林覆盖率达到38.2%,城区绿化率达到46.5%,人均绿地面积25.5平方米,近海水质始终保持国家二类海水水质标准,近海生物有500多种。许多科技含量高、对环境质量要求高的高效农业、绿色工业开始慕名而来。“像韩国时牧农业、赛尔特感应器等项目,就是冲着我们的新鲜空气、优美环境来的。”荣成市环保局初吉忠科长告诉记者。

去年5月,荣成荣获我省首个“可持续发展实验区低碳经济科技示范城市”称号。荣成找到了发展临港工业和海珍品养殖之间的平衡点。