初秋的清晨，渤海岸边的海风已有些许凉意，天津港散货码头也被一层薄雾所笼罩。中远散货运输有限公司5万吨级散货船“泰顺海”轮隐约可见，码头上的吊车正在不断装载钢材。工作人员告诉记者，再过几天这艘万吨巨轮就要扬帆远航，驶向大西洋畔的比利时安特卫普港。

中远散运航运部的负责人告诉记者，每年中远散运挂靠天津港的船舶多达70余艘次，货运量近500万吨。从这里，我国北方的煤炭通过中远散运的散货船以“北煤南运”的方式，源源不断地输送到南方各大港口；从这里，澳大利亚的铁矿石、美湾的谷物通过中远散运的散货船远涉重洋运到天津港。

今年5月，国务院批复了《天津北方国际航运中心核心功能区建设方案》，这将大大加快天津北方国际航运中心建设步伐。中远散运作为注册在天津港保税区的中国远洋上市旗舰的核心成员，自有船舶90余条，共600万载重吨，年平均控制船舶200余艘，运力规模超过1900万载重吨，航线遍及100多个国家和地区的1000多个港口。近几年公司每年完成的货运量都超过1亿吨，2010年达到1.4亿吨。与此同时，中远散运作为专业化大型散货运输公司，与宝钢、cargill（美国粮商兼船舶经营人）等海内外知名客户建立了良好合作关系，并先后荣获“全国五一劳动奖状”、“全国文明单位”等荣誉，成为推广宣传天津北方国际航运中心的一张重要名片。

“天津要建设北方国际航运中心，没有大型的航运企业进驻是不可能的。”一位航运业界资深人士这样评论。2010年天津港实现货物吞吐量突破4亿吨，而中远散运每年上亿吨的运输能力为天津港提供了强有力的货运中转，更重要的是使天津发挥了辐射整个华北地区的作用，彰显了天津北方国际航运中心的价值地位。

“十一五”期间，中远散运完成的货运量、周转量均占天津市交通运输业的90%以上，GDP的贡献值也在天津市交通运输业中名列前茅。公司连续8 年跻身天津市百强企业，同时勇担社会责任，创造了大量就业机会。中远散运公司总经理许遵武表示，“滨海新区的开发开放取得了令人瞩目的成绩，有力推动了天津市经济社会的快速发展，也为我们驻津企业提供了难得的发展机遇。中远散运将立足天津，服务全球，为天津北方国际航运中心和国际物流中心的建设做出新的更大的贡献。”