台海网3月7日讯 去年11月初海基和海协会负责人在台北签署“海峡两岸海运协议”，台湾“交通部”也研订“台湾地区与大陆地区海运直航许可管理办法”，从去年12月12日发布施行。

　　据台媒报道台湾“交通部”统计，两岸大三通之后，航行两岸船舶艘次成长四分之一以上，预计今年停靠台湾的国际邮轮成长超过4成，对于两岸港口、航运相关产业和贸易之发展助益相当大。

　　“交通部”表示，到2月底为止，台湾共计许可107艘船舶经营两岸海运客货业务，其中台湾21艘、大陆19艘、其他国籍67艘，实际进出港船舶1，493艘次(进753艘次、出740艘次)，直航后航行两岸船舶艘次成长26.42%，已呈明显增加趋势。

　　在国际邮轮及渡轮等客运业务方面，因两岸海运直航，提升旅客到台湾旅游意愿。依国际邮轮业者公布之航班资料显示，今年预计靠泊台湾国际商港之国际邮轮共计64航次，与97年相较增加19航次，成长幅度高达42%。

　　目前确定的是，大陆安丽公司1万2000余人旅游团将于3月中旬陆续来台，预计带来新台币10亿元以上商机。固定客运部分，台马轮自昨日起试载陆客经马祖赴台，俟旅客数稳定后再安排固定航班。同时，目前已有业者向“交通部”和港务局洽询有关航线开辟、船舶靠泊及软硬体配套措施等经营两岸渡轮业务事宜，未来将可提供两岸民众搭乘飞机往来两岸外另一选择。

　　“交通部”指出，在国际商港货量方面，去年世界各主要货柜港因受金融海啸影响，普遍呈现成长趋缓或衰退情势，台湾各国际商港货量亦受影响，以去年成长率较前年成长率减少幅度比较，包括上海、深圳、宁波-舟山、广州、青岛、杜拜、鹿特丹及汉堡等港口，降幅高达11.27%至19.81%，高雄港在前15大货柜港中排名为第7位，成长率为-10.59%与平均值-9.5%相近。

　　“交通部”统计，直航以来两岸货柜方面已达16万2，963TEU(装81，472TEU、卸81，491TEU)、装卸货达332万363吨，倘无海运直航协议之达成，则金融海啸对台湾港口之冲击将更为严重。