近日从中国传动获悉，8月23日，在与国内众多知名主机厂和船舶设计院所竞标中，南京高精船用设备有限公司与杭州中高柴油机重工联手，一举中标中国海监广东省总队省级维权执法专用海监船主推进系统项目，将为广东海监2艘1000吨级海监船和1艘1500吨级海监船提供6套可调桨主推进系统装置，该批海监船推进系统将在2012年5月交付。而在8月6日，该公司刚刚获得江苏海监总队直属支队1000吨级海监船（中国海监5001）可调桨齿轮箱订单，该产品将在2012年3月交付。上述海监项目动力系统的国产化意味着，在我国自己海域执法的船只驾驶的是我国自主知识产权、自主生产制造、自主集成的海监船已经不再是梦想。

目前，江苏海监总队直属支队1000吨级海监船可调桨齿轮箱图纸详细设计已经完成，产品全部采用PRO-E三维绘图，并应用ANSYS软件进行有限元分析，对部分关键零部件进行结构优化设计，保证强度。原材料已在熔炼锻打，生产准备工作正在有条不紊的进行。而刚接下的广东三条船6套可调桨推进系统的集成设计正在公司技术部门紧锣密鼓的进行。

由于维权执法专用海监船项目的特殊性、重要性，对于刚刚承接的广东、江苏海监船主推产品，该公司领导高度重视，已多次召开专题会，突出海监产品“质量第一”的原则。该公司成立了专门的项目组，由中国传动执行董事兼南京高精船用设备有限公司总经理陈永道担任组长，由技术部门和质检部门牵头对该项目产品专门列出质量控制流程和大纲，对各个质量控制点严格按军品控制方法进行质量控制。

目前，全国海监船项目大部分还在洽谈之中，通过努力，该公司管理、技术、设备、服务等方面突出优势正逐步被广大海监用户认识到。