大连船舶集团董事长、总经理孙波

        虽然春寒料峭，但大连船舶重工集团有限公司的员工们依然在生产一线挥汗如雨。船台总装一部船体车间装配二班班长、全国劳动模范战怀奎告诉记者：“造船行业现在比较困难。我们企业却做出了‘三不’承诺，有的员工的收入不降反升，大家的心都是暖暖的，比任何时候都珍惜自己的工作。”

    近万名职工的信心与温暖来自于船舶重工对社会责任的担当。2008年，大连船舶重工全面实现年度计划目标，工业总产值、工业增加值、销售收入比2005年翻了一番。金融危机爆发后，国际船舶市场急剧下行，价格迅速下降，新船成交锐减甚至停滞，“交船难”的局面随时可能出现；一些船舶配套厂家已宣布破产或被收购，导致部分已签订的设备合同无法执行；流动资金趋紧，人民币升值对造船行业构成压力。

    大连船舶重工的领导班子认为，国有大型企业是国家经济的骨干和支柱，是应对突发事件的可靠力量和抵御社会风险的重要保证。面对严峻的挑战，更应该本着对国家、对社会、对职工负责的态度，努力承担社会责任，不把负担推向社会。为此，今年年初，大连船舶重工积极响应国家和市委、市政府不裁员、不减薪的号召，向广大职工郑重提出“三不”承诺：即2009年，在全面完成全年各项生产、工作任务的前提下，不因金融危机裁员，不改变已实施的各项福利待遇，不降低员工总体收入水平。

    只有保增长，有效控制风险才能保就业、保稳定。大连船舶重工出台了应对金融危机十大举措，包括全面提高质量管理水平，实现由速度效率型向质量效益型转变，加快产品的升级换代，扩大海洋工程、非船、修船的指标比重，全面紧缩基本建设投资，降本增效，开源节流等。

    大连船舶重工还对各类人力资源的需求进行科学分析与策划，以自然减员（退休）为主要手段，提出“劳动生产率稳定提高，用工人数趋于合理”的三年预期工作目标，并继续贯彻实施岗位绩效工资制，鼓励各部门与职工多劳多得，提高工作的积极性和主动性。这些举措，使职工的8小时工作效率明显提高。据战怀奎介绍，过去一周能休半天就算不错了，而现在由于提高了8小时工作效率，一周可以休息一天半，收入反而高了。

    职工是企业可持续发展的宝贵财富，企业由速度效率型向质量效益型转变，更要求职工苦练内功，不断提升技能水平。今年，大连船舶重工制定了更加周密的全员培训计划，尤其是对一线工人，由过去的上岗培训为主提升为岗位复合培训为主，要求一专多能，即干装配工种的工人，也要拿到焊接、切割等工种的职业资格证书，保管工也要会开吊车。

    到目前为止，大连船舶重工不但没有裁员、下岗的做法，还决定在本年度继续招录已签订毕业生就业协议的110多名大中专毕业生。这家大型国企的总经理孙波告诉记者，大连船舶重工有信心度过危机，全面完成2009年各项生产工作任务。