“金九银十”的传统销售旺季已经来临，不过，钢材市场的表现仍然不温不火，没有出现预期中的火热行情。从船板市场来看，近期，钢铁企业出台的产品价格政策以维稳和下调为主基调。比如，8月31日，济钢船板价格每吨下调了100元，为5480元／吨，9月1日，沙钢和马钢的船板价格均没有变动，分别为5100元／吨和4440元／吨。对此，业内专家认为，虽然目前是钢材的传统销售旺季，但受多种因素影响，短期内，船板市场价格将处于涨跌两难的局面，会继续保持震荡运行的趋势。

从宏观经济层面看，目前，国内通胀形势依然严峻，7月份消费者物价指数（CPI）同比增长了6.5%，预计后期货币政策将进一步趋紧。今年年初以来，中国人民银行已6次上调存款类金融机构人民币存款准备金率，3次加息。近期，央行再次下发通知，计划将商业银行的保证金存款纳入存款准备金的缴存范围，从9月5日起开始分批上缴，这一举措预计将冻结8000亿元资金。这意味着，9月份钢材市场资金紧张的局面很可能会进一步加剧，钢铁企业的资金压力进一步加大。

从钢铁企业的生产成本看，原油、铁矿石、焦炭等大宗商品价格大幅上涨，使得钢铁企业的生产成本大大增加。中国钢铁工业协会的数据显示，今年前7个月，我国累计进口铁矿石3.89亿吨，同比增长了7.81%，进口铁矿石平均到岸价为162.76美元／吨，同比涨幅高达37.79％。上半年，我国钢铁行业为铁矿石价格大涨而多支付的成本就高达1371亿元。目前，63.5％印度粉矿的外盘报价已达188美元／吨。除此之外，为缓解电力紧张的压力，国家上调了山西等15个省（市）火电企业的售电价格，今后还将推出阶梯电价等资源性产品价格改革措施，这些因素都预示着钢铁企业仍将面临高成本运行的状态。

从钢铁产量看，7月份，全国粗钢产量为5930万吨，平均日产量为191.29万吨。今年前7个月，全国粗钢产量为4.1036亿吨，同比增长了15.5％。据此测算，国内今年全年的粗钢产量将在7亿吨左右，同比增长12％左右。不过，国内钢材的社会库存量有所下降。7月底，26个主要钢材市场5种钢材的社会库存量合计为1385万吨，环比下降46万吨，降幅为3.21%，这也是钢材社会库存量连续第五个月环比下降。此外，据海关统计，7月份，我国出口钢材444万吨，环比增加15万吨，增幅为3.5％。总体上看，国内钢铁企业的产能释放较快，市场供大于求的局面比较突出。

虽然钢企面临着多重压力，但由于下游需求没有实质性增长，其上调产品价格就缺乏终端支撑。就造船行业而言，目前我国船企手持订单总量持续下降。今年前7个月，我国船企新接船舶订单同比下降了29.2%，造船完工量已经连续9个月超过同期新接订单量。中国钢协指出，由于造船、汽车、工程机械等行业需求增速趋缓，板带材产品的市场竞争将更加激烈。该协会相关负责人表示，后市国内钢材需求有望放大，加之原材料价格高位坚挺，价格上涨有推动因素，但市场供大于求的局面仍将持续，钢材价格涨跌两难，将继续震荡运行。