2009 年，韩国船企将消费船板约1200万吨，因其国内供应不足，约有600万吨船板需要从中国和日本进口。在目前钢市低迷的形势下，韩国船企欲对从中国和日本进口的船板进行大砍价。

 

据了解，韩国几家主要船企进口船板的习惯做法是，以现代重工为代表，出面与外国钢企进行谈判，事前他们对拟进口国的船板产量、市场需求、船板价格以及主要厚板生产企业的情况进行充分调研，并统一口径拟订谈判方案。

 

今年，韩国船企进口船板的谈判方案已大体拟订：签署为期半年的贸易合同，并利用目前国际钢市不景气的形势，要求中国和日本钢企大幅调低船板价格。由于1月份韩国从中国进口的船板价已降至约700美元／吨，所以拟将此次半年期合同的中国船板价格压低到600美元／吨；将日本新日铁公司和 JFE 钢铁集团公司的船板价格由现在约1300美元／吨压低到700美元／吨。目前韩国船企与中国、日本钢企的谈判还在进行，结果尚需等待。

 

据了解，目前韩国浦项制铁的内销船板价格为92万韩元／吨（约合670美元／吨），比从中国和日本进口的船板价格都低；另一家厚板生产企业东国制钢由于钢坯全部依赖进口，因此其船板价格稍高，2月份的价格为116万韩元／吨（约合840美元／吨）。资料显示，韩国船企去年与中国钢企签署的半年和季度船板贸易合同进口价格为900-1000美元／吨，现货市场的进口价格为1100-1200美元／吨；与日本钢企签署的3个月船板贸易合同进口价格为1300美元／吨。