2006年初，MAN Diesel 整合其售后服务体系，建立MAN Diesel PrimeServ，统一为MAN Diesel集团产品提供售后服务。

新成立的MAN Diesel PrimeServ位于德国的奥格斯堡市，已经迅速为MAN Diesel开展所有售后服务工作。在备件供应服务方面，PrimeServ紧随MAN Diesel迅猛增长的主机销售，备件业务也大幅增长。其最重要的一步就是将设备原件与售后组件分开，将它们分成完全不同的两个领域。

库存与物流

MAN Diesel PrimeServ根据交付统计数据来确定备件库存。库存能精确反映客户尤其是主要客户的需求量，库存已在逐步增长并实现全球化，目前世界各地都有PrimeServ的服务中心及数据统计站。全球售后服务就是使客户尽可能地靠近我们服务点，减少维修成本。

为此，PrimeServ2006年成立时就设立了11个服务站，另有20家正在计划建设当中。物流方面，PrimeServ已寻求了一位新伙伴合作，专为其在德国的奥格斯堡生产的四冲程主机及轴向径向涡轮增压器提供备件服务。

PrimeServ还向市场提供一种反响很好的备件Kits服务，这些Kits包装合理精美，涵盖了维修保养服务所需的所有部件，简化客户购买流程和确保备件齐全无遗漏。

翻新

PrimeServ的另一主要工作就是备件翻新。这能在一定程度上缓解MAN Diesel主机、涡轮增压器、动力系统及零部件供应商供不应求的新产品压力，因此，这种在德国汉堡服务站实行的模式，将被推广到迪拜、新加坡和美国的休斯顿、新泽西等其他服务站。

电子商务

PrimeServ还通过广泛使用电子商务等信息技术提供备件服务。电子商务起初只在MAN Diesel的Copenhagen使用，今后将在集团全面推广。电控主机的普及对备件采购产生重大影响，随着主机监控电子化的增长，更多的部件更换及客户设备维修服务都能通过电子商务获得更好的时间和就近地点的优质服务。

在全球通讯方面，PrimeServ已开始建全球统一客服电话号码，安排专人全天候24小时接线，提供MAN Diesel主机、涡轮增压器、推进系统等客户各项数据服务及订单快速生成完成服务。

MAN Diesel还建有PrimeServ 学会，提供指导和资格认证服务，其主题是理性评估主机和涡轮增压器的备件需求。2007年5月成立的奥格斯堡PrimeServ 学会，为MAN Diesel客户和PrimeServ技工提供资格培训。

EMC案例

PrimeServ还创建了EMC---主机管理理念，近期还获Alaskan 油轮公司（ATC）合同，为其Alaskan Legend等四艘繁忙油轮提供主机维护服务。这些油轮都是有效载荷为130万桶的双壳船，美国国籍注册，频繁穿梭于阿拉斯加Valdez港的环阿拉斯加管线、Puget Sound、华盛顿、洛杉矶、加利福尼亚的Long Beach、夏威夷的Barber’s Point 之间。2004-2006年间经美国船级社定级的船只都是由美国圣地亚哥的National Steel&Shipbuilding公司(NASSCO)建造。合同围绕这些船只柴油-电力推进系统进行维护。四台发动机都是由内置6汽缸MAN 6L48/60主机提供动力，带动两台电动马达驱动可调螺距螺旋桨。燃料采用重油和低硫船用柴油。

EMC协议包含了一系列的约定服务和维护内容，作为售后维护的新成员，EMC体现了全球船舶设备的专业服务及竞争趋势。而之前这些都是由船东自己运行的。由于各船只的维护内容不尽相同，EMC根据客户需求为其度身定制各项服务，涵盖了客户的所有需求。如与ATC的维护协议，就包括了PrimeServ技术人员每6000小时间隔的主机和涡轮增压器大检修及提供目录部件等维修服务。另外，还提供一些技术运行咨询帮助，全球统一客服电话建成后还将提供在线咨询服务。

MAN Diesel佛罗里达Fort Lauderdale的PrimeServ服务站还提供投诉监督服务，而PrimeServ奥格斯堡总部则负责物流计划，及时交付备件和投诉监督技术支持。

PrimeServ2005年签定的首份Alaskan Frontier油轮维护合同，就是对PrimeServ能否胜任ATC高要求的检验。实践证明PrimeServ能展示其OEM标准服务，为后来的合同奠定基础。这些合同的履行过程其实就是一个不断革新的模式，说明ATC渴望拥有稳定的技术咨询。Fort Lauderdale的PrimeServ服务站就象是奥格斯堡总部的臂膀，监管着日常业务和各项大检修。