据《造船师》报道：在旅游船上疏散旅客时进行人员监控是最重要的事项之一，尤其是现在旅游船的尺度在增大，船上旅客人数已经达到8000名左右的形势下。

在旅游船上对旅客和船员予以标识，无疑是一项重要措施。它有助于在发生弃船事故时将人员引导到集中区，尤其是那些需要关照的身体伤残和行动不便的人员。

对客船在发生悲惨事故时的反应所作的研究表明，除那些不能快速行动的人员外，船上往往还有一些冻得吃不消的人，他们也没有能力自救。

在这种情况下，监控他们的行动或判断其是否已到达集中点是至关重要的。

Royal Caribbean等航运公司已经采用创新的通信联系，以确保船长、船员和旅客在应急情况下能直接通话。对旅客进行标识是在发生危急情况下确定其位置的有效措施，对于家庭旅客，还能帮助父母了解在船上到处游逛的孩子的动向。

对旅客进行标识一般说来还是有争议的。例如，如果一位旅客在错误的时间出现在错误的舱室将会发生什么事？根据美国船上撤离技术领域的最新进展，为确保每位落水旅客都能立即被发现，标识或其它的技术应该是一个发展方向。

有些旅游公司很不情愿地说，至少是对记者说，海上发生弃船时附近不会总是有船帮助其旅客撤离。1991年“Oceanos”号出事时，幸亏南非直升机驾驶员的英勇且距离海岸线很近，才避免了一次惨剧。

Seatag公司总经理Trevor Bailey船长负责危机管理和人群管理的培训事项。他最关心的是船上的每个人如何处理这种情况。他说：“我最急于关心的事项之一是信息，是能否得到我所需要的船上人员的全部信息。”在考虑这一问题时，他认为要有一个更简便的方法。不能让人拿着写着名字的纸板或呼喊着听不懂或读不来的名字到处乱转。

现在已有若干旅游船公司在考虑Seatag公司的产品。Bailey船长说，他得到了美国海岸警卫队（USCG）的大力支持。2009年，美国海岸警卫队、Ketchikan消防队、荷美航运公司、美国海关和边检局与Seatag公司一起组织了一次联合演习，以展示其产品。

美国当局感兴趣的是该技术能否确定旅客离船后的位置，Balley船长解释道。公司已开发了一种陆上延用产品，只要在弃船时将公司的移动式控制盒拿到岸上，即可继续跟踪这些旅客。

这一技术的一个组成部分就是在旅客集中点扫描旅客的旅游卡，并利用这些信息。这样就可以提供“他们是谁”的信息。即使他们没有卡，其功能仍能确定他们的身份及其它详情。

假设船上设有无线电网络，那么只要网络存在，每一台个人数码中心(PDA）就可继续与服务器对话。

这一技术不仅可供旅游船使用，而且也可用于任何需要快速了解人数的场合，例如船厂发生紧急情况时。在旅游船上，伤残和行动不便可作为个人信息予以特别标明。

旅游公司是否承认这是一种应对众多法规的应急措施？Balley船长关注的是，在法规尚未出台之前，要有符合法规的相应系统可以使用。