大名鼎鼎的常石集团舟山公司，会议室并不豪华。没有任何示意，女职员悄悄给每位客人送上矿泉水。

常石集团（舟山）造船有限公司（以下简称“舟山常石”）总经理佐藤俊夫微笑着问：“各位需要了解什么？ ”这个日本人身上，有着让人欣赏的亲切、礼貌和坦诚。“这几年我们最重要的工作，就是节约成本、控制成本。”佐藤俊夫说。2010年舟山常石的产值为62.66亿元，利润4.57亿元，在诸多船企普遍只能保本生存甚至不断亏损的当下，舟山常石的利润率已颇为乐观。

近年来，由于国际航运市场持续低迷，船价一直处于低位，而原材料、人工、汇率却不断上涨，成本压力威胁船企生存，舟山常石将重心从追求产值最大化转向成本控制。

常石的“成本控制大法”究竟如何？佐藤俊夫向我们娓娓道来。

每一块钢板都是有“档案”的舟山常石的每一块钢板都是有“档案”的。

从公司向厂家订购这块钢板时，它的“命运”已被锁定。被确定用在船舱的钢板，绝不能用到船尾。“我们会向厂家订制各种不同规格的钢板。”佐藤俊夫说，“这样就能尽量减少边角料的产生，降低损耗率。”

舟山常石的船用钢材70%从日本进口，每一块钢板都有编码，一种名为“等离子切割机”的机器会给每块钢板电脑绘图、自动切割。在切割车间，9台等离子切割机正吐着火花，给一块块规格各异的钢板描线。“每一种规格的钢板，都有对应的电脑控制软件。现在，这块钢板的图画得差不多了，一按控制台上的按钮，就会从绘图功能转到切割功能。”陪同参观的舟山常石总务部部长饶建寅说。

与人工画图、切割相比，机械化操作不仅精确度高，速度也要快上好几倍。而且，所有的等离子切割机都是24小时作业，人停机器不停。

记者看到，每台切割机旁都有一只废料收集箱，箱内的“废料”并不多，大多是一二指宽的钢材边角料，最大的只有笔记本电脑大小。“这些大一点的边角料还会进行再利用，拿去做零件。”饶建寅说。他拎起一根一指宽的“钢条”，“只有这么小的废料，才会真正当成废品卖掉。”

 “钢板档案”折射出舟山常石的精细管理。“用心观察，您会发现总是有些浪费是可以避免的。”佐藤俊夫说。每隔一段时间，公司就会召集各部门部长会议，由部长报告各自部门中存在的浪费现象，并提出解决方案，然后由公司排整改计划。

 “原料价格上涨、汇率变化，这些宏观因素我们无法左右，但只要我们做好计划，按需采购，避免不必要的浪费，也能控制成本上涨，‘挤’出利润。”佐藤俊夫说。这位现代化大公司的老总，践行着的正是中国人一句老话：“省钱就是赚钱。”