正当全市上下铆足劲，招商引资、做大产业、提升经济总量时，2008年，大洋彼岸爆发的金融危机给了宁德“当头一棒”。

传统产业的小、散、科技含量低等弱点在这次危机中暴露无遗。福安船舶、电机等百年传统产业正经历着前所未有的困难。

“这一幕让人感慨万千，原来我们的产业底子是这么的脆弱。”福安市船舶行业协会秘书长林瑞金感叹，此前占总量85%的散货船、油轮、集装箱船等附加值较低的船型订单基本满足了福安造船业产能需求，在危机面前往年数量不少的订单一下子不见踪迹。

面对“寒冬”，转型升级是唯一的选择。

为了生存，福安政企联手开出了第一张药方：“抱团”。即通过整合资源，实现信息共享、技术互补、业务协作，让产业结构调整、转型、升级。

不久后，福宁造船厂难得地接到了一个大单，立即联系码头造船厂，双方达成合作，由此产品质量和建造速度都得到了大幅提升。

造船企业尝到了合作的甜头。这为随后的19家船舶企业共同投资4亿元组建的船舶“航母”福建白马船舶重工有限公司奠定了基础。

第二张药方是“升级”。

在福建福宁船舶重工有限公司总经理、高级工程师郑源眼中，金融危机虽然波及福安船舶产业，但在无形中也助推船舶产业转型提升。因为船舶企业开始将目光转向建造广泛使用于海上油田等领域的海洋工程船、驳船、拖轮等新船型，开辟受金融危机影响的传统三大主力建造船型之外，技术含量、经济附加值更高的全新产品领域。

福宁船舶重工等多家大型企业还加快了公司改扩建工程、增资扩大企业规模、加快人才储备。这一切，让寒冬过后的船舶企业展现出更强的竞争力。

2009年，全市船舶修造业产值达50多亿元，在危机下不降反升，意味着传统产业的一次成功转型。