坠入长江的集装箱中，有部分浮在水面上外漂，部分沉入了江底。

 

昨天清晨6时50分，一艘停泊在外高桥港区一期码头上的驳船在装载完货物后，因驳船自行调整压舱水导致船体严重倾斜，船上24只集装箱滑入长江。部分集装箱沉入水底，另有部分顺着潮汐漂远，对沿岸航道船舶安全运行造成威胁。海事部门接到报警后，迅速启动应急预案。中午12点50分，落入江中的24个集装箱全部被捞起，外高桥沿岸水域恢复正常通航。

事故发生在外高桥港区一期码头的泊位边，清晨6时许，码头完成了驳船“三洋2号”集装箱的装船作业。这艘驳船载重量1800吨，船籍为扬州，属于南通某公司，航行于内河。这次航行共装载了72只集装箱，每只箱子长约9米，里面装有棉花、西洋参，目的地是张家港。

为维持船体平衡，调节船舶的稳定性，驳船船员需要往船舱内打入压舱水。6时50分，意外发生了。“水泵发生了故障，导致往船内打入的压舱水过量，船体一下失去了平衡。”一名不愿透露姓名的码头工作人员表示，由于驳船倾斜角度过大，驳船直径6厘米粗的头缆、尾缆发生断裂。当时正值落潮，驳船因失去缆绳系固，往码头下游东北方向漂移。而缆绳断裂时引起船体剧烈震动，导致船上装载的集装箱纷纷滑落长江，所幸船上的7名船员并未受伤。发现不妙后，船员立即抛锚，但当驳船稳定下来时，已是距离岸边50米开外。滑落江中的集装箱共计24个，其中一部分因凹陷、破裂等沉入水下，还有一部分集装箱则在潮汐作用下，浮在水面上一路外漂，最远到达处距其落水点差不多有3公里远。

由于事发码头协助进行抢险，对外实施封闭，记者未能进入“三洋2号”当时停泊的位置。从相邻的码头往一期码头望去，仍可看到有打捞船在江面上紧张作业，海事的巡逻船也在往复巡航。下午1时30分左右，多数救援船只已陆续返回泊位，发生意外的“三洋2号”也已停靠安全水域，但船身仍处于倾斜状态。

记者所处的码头距离事发处约有500米。“漂得最远的，从我们这里看过去只能看到一个黑点。”码头上的一名工人(不愿透露名字)说，当时江面上漂浮着数个集装箱，顺着江水一路往东北方向漂去。

当时在一期码头参与抢险的一名工作人员透露，事发后最迫切的是要给这24个集装箱定位，尤其是沉入水中的集装箱。外高桥一期码头在事发后第一时间组织应急队伍，积极协助驳船进行抢险，码头抢险人员用浮标(顶端连接有尼龙绳和浮球的磁铁)对集装箱进行定位，便于海事巡逻艇和打捞船进行打捞。“绳索长18米，抛入江中搜索，确定位置后用浮吊进行打捞。”工作人员介绍，上午9时55分，这些落水集装箱的位置被确定并得到有效控制，中午12点50分，落入江中的24个集装箱全部被捞起。

落入水中的集装箱犹如一个个潜水艇，对外高桥沿岸水域的正常通行造成了阻碍。一旦往来船舶接触到集装箱，或是集装箱撞到码头，都会造成很大危险。外高桥海事处在接到报警后，立即启动应急预案，外高桥沿岸水域临时禁止船舶驶入驶出，由政务中心通过短信平台将相关情况通报辖区相关单位和船舶。

海事处指派了辖区一切救助力量投入沉箱打捞工作。根据当时风流的情况，执法支队兵分多路对事发水域上下游的各沿岸码头进行拉网式寻找。同时，凭借巡逻艇的速度优势，数艘巡逻艇从上游开始，对沿线水域可能漂浮的沉箱进行快速登记、定位，并及时协调指挥分中心进行救助力量调配。7条巡逻艇一字排开，对现场水域进行交通管制和警戒，最远警戒处已经到达外高桥六期码头。上午8时15分后，救援船只陆续到达事发现场。由于集装箱重达20多吨，5艘打捞船和3艘拖船同时作业，将集装箱依次拖回岸边，再用岸上的重型工具完成起吊。中午12时50分，打捞工作全部完成，禁航令被解除。外高桥海事处表示，由于打捞及时，集装箱并未漂入主航道，但沿岸航道的通航受到较大影响。