9月29日下午，“峨眉山”船坞抬船甲板热火朝天，36个加強墩已穩穩妥妥布置到位，远远望去，就像一个个小方阵。它们在这里列队，只为迎接一位尊贵的客人——超大型集装箱船“达飞利波拉”。
    该轮总长363米，宽45.2米，带有600余只集装箱，载货11500吨，总重近6万吨，平均每个坞墩承重160吨，达到船坞边墩最大承重的88%，且该轮局部地区如机舱，No.1舱，No.2舱均属超负荷部位，超载近3成。面对局部严重超重的巨无霸，厂领导高度重视，27、28日两次召开专题会，组织工程部、技术部门研究对策，决定在船坞坞墩上巧做文章，No.1舱横向加强，No.2，No.3舱距中心线2米处纵向加强，机舱尾部纵横同时加强，加强坞墩共计36个。使坞墩平均负重减少9%，局部负重减少30%。车间组织所有的精兵强将，三个坞通力合作，8小时装墩、整理墩木近百个。在此之前，工程部，物资部等部门鼎力相助，使所有的坞墩墩座及60块木方在船坞起浮布墩前准备完毕。
    29日下午5点10分，当“达飞利波拉”船东一行来到峨眉山船坞抬坞甲板。看到整齐划一的坞墩，特别是为该轮添置的36个加强墩时，他们开心地笑了，为得到这样的服务连连称赞。
    10月3日上午，“达飞利波拉”轮顺利完成坞内作业，出坞出厂。