据县港航处10月14日，在位于澉浦镇的浙江林龙港口有限公司造船基地里，5艘开体泥驳工程船船体骨架已焊接成形，目前正进入到骨架与钢板的紧张焊接中。据船厂总工程师董郎秋介绍，因为广泛采用了二氧化碳气体保护焊的焊接方式与设备，船舶的建造周期大大缩短，按照现在的建造进度，这5艘开体泥驳预计可于今年12月底建成下水。而若使用焊条电弧焊，建造周期至少要多两个月。

二氧化碳气体保护焊是以二氧化碳气体为保护气体进行焊接的方法，其热量集中、电流密度大，焊接速度快、焊接飞溅小；电弧穿透力强，焊丝熔化率高，焊接变形小，焊缝平整度高、抗裂性能高，焊后不需清渣；操作简单，适用范围广，可全位置焊接，对工件厚度几乎不限，最薄可到1毫米；焊接成本低，只有焊条电弧焊的40～50%；生产效率为普通焊条电弧焊的3～5倍，既节省了填充金属又提高了焊接速度。

自2009年5月取得二级二类钢质船舶制造资质以来，浙江林龙港口有限公司已经建造了11艘海船，总计上万载重吨。船厂的造船模式以及人员数量均没有变，但造船效率却大大增加，这都是得益于船厂改进了焊接工艺、广泛使用二氧化碳气体保护焊。