作为新亚欧大陆桥的东桥头堡，江苏东部沿海亿吨大港——连云港港三十万吨级航道工程项目明年将全线开工。届时，这名“中国亿吨大港”新成员的扩建航道将可接卸世界上最大的散杂货船舶。

　　目前，中国大陆的“亿吨大港”达到十七个。就在去年，连云港集装箱达三百万标箱、吞吐量超亿吨，新获“中国亿吨大港”名片。然而在港口卸货后，货物多经由陇海铁路、淑疏港公路输出，水运成本低、换船少优势未能体现。

　　“据测算，用三十万吨船为陇海线、兰新线一带钢铁企业运送矿石，每吨运输成本至少降低五十元”，江苏省港口管理局港口规划处处长司马华炜说。

　　此外，“亿吨大港”“水上”配套项目——二十五万吨级大型散货矿石接卸码头、十五万吨级航道扩建疏浚工程即将完成。记者今日在连云港港口集团了解到，这些都已纳入连云港“水上高速”输运一体化建设步骤。

　　记者今日来到连云港港疏港航道所建重达二百吨的大型船闸——善南船闸作业现场，两面固堤下凹槽处粘土层待填，闸门即将安装。到今年六月，十五万吨级航道内所有船闸主体部分将建设完毕，试挖工作已启动。

　　据该集团党工部副部长任汉诗介绍，二十五万吨大型矿石接卸码头投资二十六点五亿元，涉及年通过能力四千二百万吨。而十五万吨级航道扩建投资十二点一三亿元，按照减载通航十五万吨级散货船、十万吨级集装箱单向航道设计，满足五万吨散货船双向通航需求。