金融危机深化令船舶制造业随同全球航运业一起进入“冬季”。虽然广船国际通过调整接单策略，实现了造船产量的持续增长，但仍没有躲过金融风暴的影响。

昨日，广船国际年报显示，公司全年实现主营业务收入68.5亿元，同比增长17.83%；主营业务利润8.87亿元，同比下降8.16%；净利润8.20亿元，同比下降12.78%；基本每股收益1.66元；分配预案每股派发现金股利0.45元(含税)，比去年少0.5元。在主营业务收入增长的情况下，净利润却出现了下滑，这主要“归功”于金融衍生工具的亏损。

据了解，公司为防范汇率风险，持有金融衍生工具和可交易金融资产，期中金融衍生工具由于市场波动，公允值变动亏损1.3亿元，同比下降146.20%，影响EPS下降0.24元。另外，公司的船舶建造合约工程成本，同比上升18.6%至51.64亿元，也影响了盈利。

虽然衍生金融工具使公司发生了亏损，但期内公司的基本面仍然可圈可点。2008年公司完成4只1400客位客滚船和9只成品油轮，合计其他造船定单，公司在期内共完成造船18只，完工量为71万载重吨，带动营业额上升18%至69.84亿。截至去年12月底，公司手头船舶定单共63只，生产期排至2010年。