9月6日，对于领新（南通）重工有限公司的全体员工来说，是一个值得骄傲的日子。这一天，该公司首台自主研发、制造的30吨×25米船用液压克令吊整机顺利通过船东验收。

正是因为对自主创新的追求和坚持，领新重工才能在艰苦的创业条件下稳健起步，并实现了快速发展。

领新重工成立于2007年9月，2008年3月正式投产。此后不久，国际金融危机爆发，给市场笼罩上了阴云。在这样的形势下，领新重工以“产品合格率100%，产品准时交付率100%”的目标为指引，保质保量完成手持订单任务。同时，公司不断进行自主创新，加大研发力度，努力打造自主品牌。通过引进国外先进技术，调整产品结构，大力引进人才打造专业的研发和生产队伍等措施，公司赢得了很大的市场。2010年，公司实现产值1亿元，目前手持订单金额超过2亿元。

今年3月底，领新重工承接了浙江舟山一家企业的ZXQ16T装卸桥制造订单。研制该产品时，领新重工采用了自主研发的新技术和新工艺，通过减小腹板与隔板的角变形等方法防止箱形梁焊接变形；主梁采用“W”型拱度制造工艺，使安全性大大增强，其满载试验静扰度也远高于国家标准。该装卸桥设计总起重量为24吨，整机性能优越。10月份，该产品已顺利交付业主。

9月7日．领新重工为道达重工制造的第二台500吨龙门吊顺利提升到位。这是该公司继为道达重工制造300吨、500吨龙门吊后的第三台大型起重设备。吊机制造过程中，领新重工与道达重工成立联合项目组，制定了详细的生产计划，并在技术、质检等部门的密切配合下，及时解决了生产过程中的问题，仅用3个月时间便完成了整机制造。目前，技术人员正在进行后期调试，预计吊机于11月中旬投入使用。

通过不断创新与实践，领新重工在产品的二次开发上获得先机，技术不断进步，在克令吊市场上的道路也越走越宽。

2009年，领新重工与挪威ODIM 联合承接了两台150吨海洋工程船用吊机制造订单。该吊机技术要求高、工艺复杂、制造难度大，而且这又是领新重工第一次为海洋工程船生产吊机。为确保整台吊机主要焊缝及环节焊接一次报验合格率达90％以上，领新重工抽调精干力量与ODIM 成立联合建造团队，合力攻坚，大胆创新，提高制造效率和质量，仅用一年时间便完成了整机制造和调试。通过与ODIM、TTS等大企业的合作，领新重工不断提高自身在船舶及海工配套产品领域的制造水平，为下一步制造更大的海洋工程吊机奠定了基础。今年9月，该公司首台自主研发制造的船用液压克令吊通过了船东验收，标志着其在自主创新道路上又迈出了更加坚实的一步。