广州文冲船厂有限责任公司近年来不断加强基础设施设备改造，完善用能管理制度，今年1～5月，该公司总耗电量为2258千瓦时,同比减少6.93%；综合能耗为5710吨标准煤，同比减少5%；万元产值耗电量为132.82千瓦时，同比减少14.82%，在节能方面取得了较大成效。

谈起节能基础设施、设备改造，人们首先想到的是节能焊机的使用、输电线路的更新等，而文船公司在实施这些传统改造项目的同时，更深入开展谐波治理工作。据了解，大功率设备产生的谐波极易超过国家规定的标准，而且对同步发电机、感应电机、变压器等都可能造成损害，对焊接质量等造成负面影响，并给电网的稳定运行带来安全风险。因此，随着大功率设备的应用越来越多，谐波所占比重越来越大，对船舶企业的危害也越来越严重。

文船公司一期投入100多万元，对公司内部20%的变电所进行节能滤波改造，统计发现，改造变电所后可节能8%。照此计算，如能对企业全部变电所进行改造，每年将节电400多万元。目前，该公司已计划开展二期改造工程，覆盖公司约40%的变电所，从技术上保证动能供应系统的优化。该公司总经理助理陈海健表示，谐波治理不仅能有效节能，还能保护生产设备安全，减少折旧损耗和维护费用，降低生产安全风险。

除了电能，船舶企业消耗多的还有燃油，由于不同船型的船舶用电功率不同，以往进行设备调试需要在船上用柴油机发电，这种发电方式成本较高。文船公司从2010年开始淘汰船上发电机，通过设置变频电源，将船电改为岸电，大大减少了船舶在码头建造过程中的能耗成本。据悉，该公司还将继续改造另一个码头，以完全摒弃船上发电机的使用。

有了好的设施设备，更要有好的用能管理机制。文船公司根据自身情况，以形成适合3条生产线均衡节拍造船的节能方式和工作机制为目标，进行了一系列的制度建设工作，为节能创造良好的软环境。

为了对用能进行更好的管理，文船公司目前建立的用能规章制度涵盖了设备使用、动能管理控制、动能检查、加班动能使用、气体使用压力标准等多个方面，而且还在不断完善改进。在制定规章制度的基础上，该公司还加强了现场管理，由节能小组与生产单位每周三对不同区域进行现场检查，做好动能使用监督管理工作，发现问题及时整改，并对整改情况进行跟踪。

文船公司在深入分析后发现，能源浪费的另一个主因是配置不合理，为此，该公司正着手建立供能部门和生产部门的沟通平台，实施空压站合理配置项目，以实现供能的区域控制和合理配置。生产部门根据生产计划编写重点耗能区域的用能计划表；供能部门依据计划表和临时用能审批流程，实时不间断监控风压数据和生产现场需求情况，根据不同生产区域的即时用能需求开、闭相关设施设备，合理调配小功率流动机，确保供需匹配。该项目自今年实施以来，已节约综合能耗700多吨标准煤。

文船公司的下一步目标是实现用电设备的精细管理，由多部门协调，杜绝“一人开多机”、“大马拉小车”等情况。（邝展婷）