魏家福:全球航运业今年最痛苦

2011-11-08 08:12 | 大公报 船东动态


在今年博鳌国际海运年会上,谈及经济形势对于海运的影响时,本属盈利大户的中远集团董事长魏家福以沉重心情表示,今年是世界的航运业最痛苦的一年。这番说话暗示了,中远的盈利将不大可能年年是“常青树”。而鹿特丹港务局总裁兼首席执行官史密史熟亦异口同声表示,除非运力下降,否则未来一年对于航运业来说,都是非常痛苦的一年。
魏家福在会上表示,在国家政府的领导下和政策支持下,令中远走向了国际化,当了集团总裁13年,伴随中国经济的步伐,中远得到快速发展,净资产比13年前增长了14倍,论海运实力规模的企业,中远可排行第二位,但是最严重的市场影响还算今年,2008年全球金融危机对于我们的冲击,一年以后各国救市已经把市场给拉起来了,可是2010年全行业都赚钱了,中远去年赚钱在央企一百多家当中净利润贡献排行第10位。“今年是我所见过的,世界航运业最痛苦的一年,远超08年金融危机对我们的影响。”他称。
谈到对年会有什么憧憬。他提出三点期望,一是希望通过年会,将业内对目前形势的判断达成一致,然后采取自我救护的办法,即抱团取暖。
二是严控运力增长,并将之上升为海运大企业道德水平第一条来看待。“我们部分因为一己之利,而影响行业其它兄弟的利益是不可取。我提倡大家去租赁市场上寻找运力,而不要迅速投资造船来增运力,若这样做,只会令航运业雪上加霜。”
他对中国航运业创新也有自己的看法,认为以国家的“十二五”规划内容来判断,“中国因素”仍然会引导世界海运业,走出低谷。中国“十二五”把经济从投资、出口为主,转向消费为主,为中国航运经济带来转机,相信航商只要控制好运力,不要自长城,用价格战互相对打,中国的航运业是大有作为的。
另外,鹿特丹港务局总裁兼首席执行官史密史熟会上表示,除非国际航运业的运力能够有所下降,否则未来一年将是航运业非常痛苦的一年。总体而言,航运业是一个周期性很强的行业,航商应该根据市场的需求来调配运力,同时各港口也必须进行投资。他提倡,海运业必须更进一步的整合,与更多的航运联盟,降低成本,更好地应对各种挑战,提高航运业的整体效率。
END

关键词: 魏家福


国际船舶网微信公众号